Vielä hiljattain Kia XCeed roikkui hiuskarvan varassa — mallia oltiin hiljaa ajamassa romuttamolle, ja sen tulevaisuus Euroopassa näytti jo sinetöidyltä, eikä hyvässä mielessä. Sitten tuomio kumottiin. Uudistettu crossover selvisi hengissä, sillä on jo hinnat Espanjassa ja se saapuu jälleenmyyjille uudella muotoilulla, laajennetulla tekniikalla ja paikallisilla markkinoilla niin tärkeällä ECO-tarralla.
Espanjan mallisto rakentuu neljän varustelutason ympärille — Concept, Drive, Tech ja Emotion. Perus-XCeed 2027 pyytää 27 349 euroa. Eikä kyse ole ontosta ”perus”-hintalapusta. Näillä rahoilla saa 115 hv:n 1.0 T-GDi:n kuusivaihteisella manuaalilla, LED-valot, navigoinnilla varustetun multimediajärjestelmän, Android Auton ja Apple CarPlayn, kaksialueisen ilmastoinnin, peruutuskameran, pysäköintitutkat, vakionopeudensäätimen ja täyden setin turva-avustimia.
Mutta Euroopassa Kia panostaa muuhun — 115 hv:n 1.0 MHEV:iin, jossa on 48 voltin kevythybridijärjestelmä. Valittavana manuaali tai seitsemänvaihteinen kaksoiskytkin — ja niiden mukana juuri se ECO-tarra. Ja Espanjassa se ei ole imagotarra. Se on jokapäiväistä vapautta. Vähemmän rajoituksia, helpompi pysäköinti, vapaa pääsy niille kaupunkialueille, joille tavalliset bensa-autot eivät ole enää aikoihin päässeet. Näiden versioiden hinnat alkavat 28 349 eurosta — noin 32 300 dollaria.
Malliston ylempänä on 1.6 T-GDi täysin ilman sähköistystä. 150 hv seitsemänvaihteisella automaatilla alkaen 32 249 euroa, ja 180 hv:n versio huippuvarustelussa Emotion hintaan 38 149 euroa, eli noin 43 500 dollaria. Ja yksi yksityiskohta panee kaiken kerralla paikalleen. Kaikki XCeedit pysyvät etuvetoisina. Tämä ei ole Sportagen pikkusijainen. Se on korotettu viistoperä kaupunkiin ja moottoritielle — ja se myöntää sen suoraan.
Entä kilpailijat? Citroen C4, Volkswagen T-Roc, Fiat Tipo — uusi XCeed ei voita pelkällä hinnalla vaan tasapainolla. Espanjassa C4 lähtee lähes samoista lukemista, 28 174 eurosta. T-Roc on selvästi kalliimpi, 30 956 eurosta. Tipo on halvempi, mutta myös vaatimattomampi — statukseltaan, tekniikaltaan, tuntumaltaan. Kia livahti näppärästi näiden kahden väliin. Aavistuksen tunteellisempi kuin tavallinen viistoperä, halvempi kuin osa crossovereista ja varustettuna juuri sillä ECO-tarralla, josta muut laskuttavat siirtymällä kalliiseen plug-in-hybridiin.
