Kori ilman pienintäkään ruosteen jälkeä, vaihteisto joka vaihtaa silkinpehmeästi, rehellinen mittarilukema — paperilla täydellinen käytetty Chevrolet Silverado. Ja silti: älä riemuitse liian aikaisin. Näiden lava-autojen todellinen heikko kohta piilee usein syvemmällä — konepellin alla. Asiantuntijat nostivat esiin kolme moottoria, jotka aiheuttavat omistajille eniten harmaita hiuksia: vuosien 2007–2013 ja 2014–2018 5.3-litrainen V8 sekä vuosien 2019–2024 Silveradon 6.2-litrainen V8.
Aloitetaan vanhimmasta — vuosina 2007–2013 valmistetusta 5.3-litraisesta V8:sta. Sen suurimman riesan tuntee tuhannet omistajat: moottori juo öljyä. Ja juuri silloin dominopalikat alkavat kaatua. Pinta laskee, ja jo hydrauliset nostimet, nokka-akseli ja sytytystulpat joutuvat epäilyksen alaisiksi. Oma erillinen riskitekijänsä on Active Fuel Management, järjestelmä joka sammuttaa puolet sylintereistä polttoaineen säästämiseksi. Paperilla nokkelaa — käytännössä kuitenkin kalleimpien vikojen pääepäilty.
Voisi kuvitella, että uusi sukupolvi toisi uutta toivoa. Mutta vuosien 2014–2018 Silveradon 5.3-litrainen V8 toisti pitkälti edeltäjänsä kohtalon. Moottori kuuluu jo Ecotec3-perheeseen, ja silti heikko lenkki on jälleen sama AFM. Valitukset kuulostavat samoilta: öljynhimo, nostimien pettäminen ja paljon vakavamman moottorivaurion riski. Johtopäätös on yksinkertainen — ennen kuin ostat sellaisen, tutki huoltohistoria, tarkista öljymäärä, kuuntele ääniä kylmäkäynnistyksessä ja etsi merkkejä jakopään korjauksista.
Mutta äänekkäin tarina liittyy vuosien 2019–2024 Silveradon 6.2 L87 -V8:aan. Tässä ei ole enää kyse oikuista — kyseessä on täysiverinen takaisinkutsu. GM myönsi, että osassa näistä moottoreista kiertokanget ja kampiakseli saattoivat pettää — suora tie moottorivaurioon ja vetovoiman menetykseen ajon aikana. Kampanja kosketti konsernin suuria lava-autoja ja katumaastureita, ja jälleenmyyjät ovat velvollisia tarkastamaan autot ja vaihtamaan moottorin tarvittaessa.
Katsotaanpa lukuja. GM:n virallinen takaisinkutsu on rekisteröity NHTSA:lle numerolla 25V-274 (valmistajan sisäinen koodi on N252494000) ja koskee noin 597 000 vuosimallien 2021–2024 ajoneuvoa, joissa on 6.2 L87: niiden joukossa Silverado 1500, Tahoe, Suburban, GMC Sierra 1500, Yukon ja Cadillac Escalade. Syitä on kaksi — epäpuhtaudet kiertokangissa ja kampiakselin öljykanavissa sekä poikkeamat itse kampiakselin mitoissa. Menettelyn mukaan jälleenmyyjä tarkastaa ensin moottorin: jos se ei läpäise, kone vaihdetaan; jos läpäisee, siihen kaadetaan paksumpaa 0W-40-öljyä 0W-20:n sijaan, asennetaan uusi öljyntäyttökorkki ja moottorin takuuta jatketaan 10 vuoteen tai 150 000 mailiin. Ostajalle tärkeä yksityiskohta: vuosimallit 2019–2020 eivät päätyneet itse takaisinkutsuun, mutta NHTSA tutkii niitä erikseen — tämä moottori ansaitsee siis erityisen tarkan silmäyksen, oli vuosimalli mikä tahansa.
Aiemmin kerrottiin, että Chevrolet Corvette sai rajoitetun Stars and Steel -sarjan.
