Joskus virittäjä ei liimaa autoon toisen kasvoja, vaan palauttaa sille sen omat. Juuri niin teki japanilainen Damd. Sen Roots-sarja heittää nykyaikaisen Suzuki Jimnyn puoli vuosisataa taaksepäin — suoraan Suzukin ensimmäiseen, vuoden 1970 maastureihin. Eikä tätä arvioida numeroilla. Tätä vain katsotaan.
Idea on melkein loukkaavan yksinkertainen — ja osuu mallin luonteeseen täsmälleen. Toisin kuin Mercedes-Benz G-sarjaksi, Broncoksi tai Defenderiksi muuntamisessa, tässä Jimny ei teeskentele olevansa toinen auto. Damd palauttaa sen juurilleen: uudet etu- ja takapuskurit, uudelleen muotoiltu säleikkö, erilaiset valot, alalistat ja pakolliset roiskeläpät pyörien takana. Lisämaksusta saa toiset peilit, kangaskattoa jäljittelevän katon ja kattotelineen. Viimeinen ei ole oikku vaan pelastus: Jimnyn tavaratila on pikkuruinen.
Täyteen pakettiin kuuluu viisi retrovannetta Apio Wildboar SR — vararengas mukaan lukien — sekä Bridgestone Dueler M/T 674 -renkaat koossa 185/85 R16. Juuri vanteet viimeistelevät kuvan. Edessäsi ei ole enää näyttelyauto lavalta, vaan pieni, rehellinen menneisyyden 4x4, joka näyttää saaneen sattumalta nykyaikaisen tekniikan.
Ja nyt numerot. Sarja maksaa 627 000 jeniä veroineen ja maalauksineen mutta ilman asennusta — noin 4060 dollaria tai 300 000 ruplaa. Perus-Jimny lähtee Japanissa 1 918 400 jenistä, eli lähes 12 430 dollaria tai 919 000 ruplaa. Laske kaikki yhteen ja lähestyt 2,55 miljoonaa jeniä: noin 16 500 dollaria tai 1,22 miljoonaa ruplaa.
Ja tässä on koukku. Pohjana ei ole vientimallin 1.5-Jimny, vaan japanilainen kei-versio. Konepellin alla vain 660 cm³, 64 hevosvoimaa ja 96 Nm, kori on vain 3395 mm ja neliveto kytkettävä. Isojen maastureiden voimakilpailijaksi tästä ei ole koskaan ollut eikä tule. Sen sijaan se on kompakti maasturi kapeille teille, metsäpoluille ja kaupungin ahtauteen — sinne, missä koko merkitsee enemmän kuin voima.
