Volkswagen teki vihdoin sen, mitä kaikki odottivat — ja myöntää ilmeisesti oman virheensä. Sähköinen ID.4 väistyy. Sen tilalle tulee ID. Tiguan. Eikä kyse ole tavallisesta kasvojenkohotuksesta, vaan koko merkin strategian täyskäännöksestä.
Asiakkaat olivat kyllästyneet kasvottomiin numeroihin. ID.-perhe kylmine tunnuksineen ei koskaan tuntunut läheiseltä — ja nyt VW palauttaa sähköautoilleen nimet, jotka ihmiset tuntevat ja joihin he luottavat. ID. Tiguanin on määrä tulla markkinoille ennen vuoden 2026 loppua, ja se valmistetaan Emdenin tehtaalla.
Tuoreimmat vakoilukuvat kertovat kaiken: tulokas irtautuu selvästi nykyisestä ID.4:stä. Unohda pehmeä, lähes tila-auton siluetti. Sen tilalla — rehellinen SUV:n muoto: kulmikkaampi keula, uudet valot, toisenlainen konepelti, selkeät mittasuhteet. Sivusta erottuvat uudet ovet ja klassiset ulostyöntyvät kahvat. Volkswagen näyttää ottavan askeleen taakse tungettelevasta futurismista kohti sitä, mikä yksinkertaisesti toimii. Ja massojen crossoverille tämä logiikka on paljon voitokkaampi kuin itsepintaisesti esittää ”tulevaisuuden autoa”.
Ja nyt tärkein — se, jolle omistajat taputtaisivat seisaaltaan. Fyysiset painikkeet palaavat sisätiloihin: ilmastointi ja osa perustoiminnoista saavat jälleen oikeat näppäimet, näytön alle ja rattiin. Se on suora vastaus vuosien kritiikkiin — ihmiset olivat kyllästyneet hoitamaan yksinkertaisimmatkin asiat kosketuspintojen ja loputtomien valikkojen kautta. Näin ID. Tiguanista tulee paitsi nykyaikaisempi, myös arjessa mukavampi.
Korin alla on MEB+-alusta. Juuri se, jonka päällä ovat jo uusi ID. Polo ja uudistettu ID.3. Edistystä odotetaan kaikilla rintamilla: akut, moottorit, toimintamatka, latausnopeus — kaiken pitäisi mennä eteenpäin nykyiseen ID.4:ään verrattuna. Muistutetaan, että nykyinen ID.4 on tarjolla taka- tai nelivetoisena, teholtaan 190–299 hv, ja siinä on iso 79 kWh:n akku, joka riittää jopa 572 km:iin.
Saksassa se lähtee nyt 40 580 eurosta. ID. Tiguanin pitäisi säilyttää tämä käytännöllisyys — ja lisätä se, mikä numerotunnukselta aina puuttui: tunneside legendaan nimeltä Tiguan. Volkswagenille se voi olla juuri oikea siirto. ID.4 oli tärkeä auto, mutta sen nimi ja imago eivät koskaan osuneet tunteisiin.
Tiguanin kanssa tilanne on toinen. Ostaja tietää etukäteen, mitä tällaiselta autolta odottaa. Jäljelle jää vain pieni yksityiskohta — todistaa, ettei sähköversio ole sama ID.4 uudella kyltillä, vaan aidosti kypsä crossover: tutulla luonteella, kunnollisella ergonomialla ja ilman kiisteltyjä ratkaisuja, jotka ennen ärsyttivät niin paljon.
