Mercedes kutsuu tätä Maybach S-sarjan historian kattavimmaksi päivitykseksi — ja tällä kertaa sanat vastaavat tekoja. Lippulaivasedan saa uuden digitaalisen MB.OS-arkkitehtuurin, neljännen sukupolven MBUX:n ja uudistetun muotoilun huomattavasti ilmeikkäämmällä valosignatuurilla. Päivitys koskee lähes kaikkea — jäähdyttimen säleiköstä siihen, mitä konepellin alle kätkeytyy.
Ulkoa katse osuu heti jäähdyttimen säleikköön — se on kasvanut 20 % ja hehkuu nyt ääriviivojaan pitkin. Joillakin markkinoilla yöllä syttyvät C-pilarin Maybach-tunnus ja konepellin Mercedes-Benz-tähti. Näiden lisäksi tulevat uudet taotut vanteet, laajennettu MANUFAKTUR-ohjelma ja Made to Measure -ohjelma — lähes rajattomalla värien, viimeistelyjen ja yksilöllisten ratkaisujen valikoimalla.
Sisällä kaikki panostaa kolmeen asiaan: hiljaisuuteen, materiaaleihin ja digitaaliseen mukavuuteen. Uusi MBUX Superscreen yhdistää keskinäytön ja matkustajan näytön saman lasin alle, ja takamatkustajat saavat kaksi 33,3 cm:n näyttöä. Ja tässä yllätys, jota Maybachilta odotettiin vähiten: sedanin voi ensimmäistä kertaa tilata täysin ilman nahkaa. Stormy Grey -vaihtoehto yhdistää ARTICO-keinonahan ja Mirville-kankaan — pellavan ja kierrätyspolyesterin sekoituksen.
Ja nyt se todellinen käänne. Moottorivalikoima on järjestetty uudelleen — ja muutokset ulottuvat syvemmälle kuin miltä näyttää. Euroopassa ja monilla muilla markkinoilla lippulaiva Mercedes-Maybach S 680 vaihtoi sen, mitä konepellin alla asuu: tutun V12:n tilalla istuu nyt kahdeksansylinterinen M 177 Evo, joka tuottaa 450 kW plus 17 kW mild hybrid -järjestelmästä. Mercedes vakuuttaa, ettei uusi moottori häviä voimassa kaksitoistasylinteriselle lainkaan. V12 ei jäänyt kokonaan eläkkeelle — se säilyy valikoiduilla markkinoilla. S 580 tuottaa 395 kW plus 17 kW, ja lataushybridi S 580e lupaa noin 100 km täysin sähköllä.
Aiemmin kerrottiin, että Mercedes-Benz muutti sähköisen GLC EQ:n erään lisävarusteen tilausehtoja.
