Upouusi sähköauto. Tehdastakuulla. Ja yksi halvimmista tavoista siirtyä sähköön — kuulostaa liian hyvältä ollakseen totta. Ja sitten tulee mutta: tämä ei ole edes auto. Fiat avasi Britanniassa sähköisen Topolinon tilaukset, ja teknisesti se ei ole auto vaan nelipyörä. Hinta alkaa 8995 punnasta — noin 12 000 dollaria nykykurssilla.
Vaatimattoman korin alla on 6 kW:n sähkömoottori ja 5,5 kWh:n akku. Huippunopeus: 45 km/h, WLTP-toimintamatka: jopa 75 km. Auton mittakaavassa se ei ole mitään. Mutta Fiat ei edes teeskentele muuta: Topolino ei yritä korvata oikeaa autoa. Sen valtakuntaa ovat kaupunginosat, lyhyet matkat, pienet kuljetukset, viikonloppureissut mökille, lomakohteet ja arjen reitit, jotka eivät koskaan mene nopealle tielle.
Käyttö ei voisi olla yksinkertaisempaa: yksivaihteinen voimansiirto ja kolmiasentoinen valitsin — Drive, Neutral, Reverse. Sisällä kaksi limittäin aseteltua istuinta ja jopa 63 litraa tavaratilaa. Mukana on jopa merkille ominainen yksityiskohta — Dolce Vita Box, kojelaudan päällä oleva kangaslokero pikkutavaroille. Ja juuri tässä on koko juju: Topolino ei myy Sanderon tyylistä käytännöllisyyttä, se myy mielikuvaa. Retrohenkinen muotoilu on suora kumarrus legendaariselle Fiat 500 Topolinolle vuosilta 1936–1955.
Sen todellinen kilpailija ei ole Dacia Spring vaan Citroen Ami ja muut kevyet kaupunkisähköautot. Tällaisilla pikkuvehkeillä on yksi mutta sitäkin painavampi etu — naurettavan matala hankintahinta ja minimaaliset kulut. Kääntöpuolena ovat tiukat rajat nopeudessa, toimintamatkassa ja monikäyttöisyydessä. Perheelle tämä on toinen tai kolmas kulkuväline. Ainoaksi autoksi siitä ei koskaan tule — eikä se sitä yritäkään.
Monelle ostajalle tällainen vehje on aina vaikea perustella. Mutta suljetuille alueille, puistoihin, lomakaupunkien yhteiskäyttöautoihin ja yritysten kalustoon formaatti alkaa yhtäkkiä käydä järkeen. Pieni Fiat todistaa yksinkertaisen asian: Euroopassa edullinen sähköauto on yhä vähemmän auto ja yhä enemmän jotain auton ja henkilökohtaisen kaupunkiliikkumisen väliltä.
