G-Power jätti täysiveriset M-mallit rauhaan ja tarttui suoraan B58-moottorilla varustettuun mallistoon: M240i, M340i, M440i ja Z4 M40i. Ja tulos ansaitsee toisen katseen: uusi GP-480-paketti muuttaa nämä autot huomattavasti raivokkaammiksi versioiksi itsestään. 480 hevosvoimaa, 300 km/h huippunopeus ja pakoputkisto, joka yltää jopa 100 dB:iin — lukuja, jotka on tähän asti varattu ylemmälle M-merkille.
Tässä varsinainen käänne: B58:aa on pitkään pidetty yhtenä BMW:n parhaista nykyaikaisista moottoreista. Tämä 3,0-litrainen turboahdettu rivikuutonen on asennettu "ei-M"-malleihin, mutta sen kestävyys ja luonne ovat pitäneet sen harrastajien tutkassa jo vuosia. G-Power vain hyödynsi tätä potentiaalia — kenenkään ei tarvinnut ostaa M3:a tai M4:ää.
GP-480 ei ole pelkkä ohjelmistopäivitys. Pakettiin kuuluu oma ohjelmisto, HJS-alaputki, hiilikuituisilla päätyputkilla varustettu G-Power DEEPTONE -takaäänenvaimennin, vahvistetut ahtoputket ja välijäähdytin. Päivitys korjaa kerralla useita ahdetun turbomoottorin heikkoja kohtia: imuilman lämpötilan, pakokaasun virtauskyvyn ja ahtopaineen vakauden — juuri niistä kohdista, joihin amatöörivirityksissä yleensä kompastutaan.
Paketti sopii BMW G42 M240i:hin, G20/G21 M340i:hin, G22/G23/G26 M440i:hin sekä G29 Z4 M40i -avoautoon. Omistajalle vetovoima piilee siinä, että auto pysyy lähempänä arkikäyttöä: vähemmän aggressiivisuutta ja kuluja kuin M-mallissa, mutta suorituskyky on jo lähellä sitä tasoa. Tehtaan B58 pysyy tavallisesti keskikastin 300 hevosvoiman tuntumassa, ja tämä päivitys vie auton tasolle, jolla todellinen rajoittava tekijä ei enää ole moottori vaan alusta, renkaat ja jarrut.
G-Power kertoo, että komponentit voi tilata erikseen tai täydellisenä pakettina. Asennus tehdään yhtiön pääkonttorissa Gachenbachissa, Baijerissa, jossa auto säädetään omalla dynamometrilla ja tarkastetaan ja sertifioidaan sen jälkeen. Olennainen yksityiskohta: paketti luvataan tieliikennekelpoisena ja rekisteröitävänä versiona, ei pelkästään ratakäyttöön tarkoitettuna sarjana.
G-Power ei ole vielä ilmoittanut GP-480:n hintaa. Ja juuri tämä yksityiskohta ratkaisee paljon: jos paketti osoittautuu selvästi edullisemmaksi kuin siirtyminen M3:een tai M4:ään, B58 on juuri saanut vielä yhden painavan argumentin ylempää merkkiä vastaan.
