Kukaan ei odottanut Liberty Walkilta pidättyvyyttä — ja juuri niin tässä kuitenkin kävi. Uusin Honda Civic Type R näyttää messuautolta jo ilman viritystä: valtava takasiipi, kolme keskellä sijaitsevaa pakoputken päätä, aggressiiviset puskurit ja aidon hot hatchin asento. Virittäjä halusi kuitenkin lisätä siihen entistä enemmän JDM-henkeä — eikä lainkaan odotetuimmalla tavalla.
Liberty Walk yhdistetään yleensä erittäin leveisiin widebody-sarjoihin, pultattaviin lokasuojiin ja ulkonäköön, jota ei voi sekoittaa mihinkään muuhun. Tässä lähestymistapa on pehmeämpi. Tästä Civic Type R:stä puuttuu äärimmäinen widebody-paketti, ja jos merkkitarrat poistaisi, kaikki eivät ensi silmäyksellä tunnistaisi Liberty Walkin kättä jäljessä.
Muutokset keskittyvät yksityiskohtiin. Eteen on ilmestynyt terävä alaspoileri sekä lisää aeroelementtejä puskurin reunoihin. Kylkiin on asennettu helmalistat, ja takana puskurin alaosaa on muokattu. Tehtaan iso takasiipi on jätetty paikalleen, samoin idea keskelle sijoitetusta kolmiputkisesta pakoputkesta — vain päät ovat uudet.
Suurin visuaalinen muutos on korkeusasento. Tämä Civic Type R on selvästi madallettu, ja ulkonäkö viittaa säädettävään ilmajousitukseen. Auto näyttää liimautuneen kirjaimellisesti asfalttiin — ja jopa ilman levennettyjä lokasuojia se muistuttaa enemmän näyttelyautoa kuin arkikäytön hot hatchia. Myös renkaat tukevat ilmettä. Japanilaistyyliset viisipuolaiset vanteet on puettu Advan-renkailla, jotka paljastavat punaiset jarrusatulat. Valkoinen korimaali, kiiltävän mustat elementit ja punaiset korostukset luovat urheilullisille Hondille tyypillisen klassisen kontrastin.
Sisätiloissa kuvien perusteella näkyy punaiset etuistuimet, ja loppu verhoilu yhdistelee todennäköisesti mustaa ja punaista. Virittäjä ei mainitse tehonlisäyksestä mitään. Se on loogista: Liberty Walk muuttaa yleensä ulkonäköä ja korkeusasentoa sen sijaan, että se tekisi tällaisista projekteista tehohirviöitä.
Tehtaan Civic Type R:ssä on 2,0-litrainen turboneliö, joka tuottaa 319 hevosvoimaa ja 420 Nm vääntöä. Etuvetoiselle hot hatchille se on enemmän kuin tarpeeksi — varsinkin, jos omistaja haluaa säilyttää luotettavuuden ja hallittavuuden.
Tässä Civic Type R:ssä kiinnostavaa on juuri se, mitä siinä ei ole. Liberty Walk ei rikkonut auton alkuperäistä identiteettiä. Siitä ei tehty karikatyyrimäisen leveää näyttelyautoa — vahvistettiin vain sitä, mikä siinä jo oli: matalaa korkeusasentoa, teräviä linjoja ja äkäistä japanilaista luonnetta. Joskus virittäminen toimii parhaiten, kun se ei riitele tehtaan idean kanssa vaan yksinkertaisesti kääntää sen äänenvoimakkuutta ylöspäin.
