BMW sanoi sen viimein ääneen: seuraava M3 on sähköinen — ja se on nimeltään yksinkertaisesti M3, ilman mitään etuliitettä. BMW M:n johtaja Frank van Meel vahvisti Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa, ettei merkin ensimmäinen täyssähköinen urheilusedan kanna nimeä iM3 tai mitään muuta vastaavaa. Pelkästään M3, kuten kaikki sen bensiinikäyttöiset edeltäjätkin. Sisäisellä ZA0-koodinimellä kulkevan mallin odotetaan saapuvan markkinoille vuonna 2027, ja siitä tulee yksi ensimmäisistä Neue Klasse -arkkitehtuurille rakennetuista BMW M:n sarjatuotannon sähköautoista.
Valmistaja on toistaiseksi vahvistanut virallisesti vain sen, että uuden sukupolven sähköiset BMW M -mallit alkavat saapua vuodesta 2027 alkaen. Tulevien autojen pohjana on Neue Klasse -alustan erikoisversio, jossa on neljä sähkömoottoria ja jokaisen pyörän itsenäinen vääntömomentin säätö.
Ongelmia on vain yksi: M3:ssa ei enää ole polttomoottoria — mutta BMW lupaa säilyttää merkille tyypilliset tunteet. Yhtiö kehittää synteettistä äänimaailmaa ja simuloitua vaihteiden vaihtoa, jotta kuljettaja tuntee auton edelleen äänen ja käsiin välittyvän palautteen kautta, vaikka konepellin alla ei olisikaan tippaakaan bensiiniä.
Ja juuri tässä kohtaa asiasta tulee todella mielenkiintoinen. Sähköinen ZA0 ei ole nykyisen M3 G80:n ainoa seuraaja — BMW kehittää samaan aikaan bensiinikäyttöistä G84-mallia, jossa on rivikuusisylinterinen moottori. Van Meelin mukaan siihen ei tule lataushybridijärjestelmää kuten suurempaan M5:een.
Sähköisen M3:n odotetaan saapuvan ensin, bensiiniversiota saa odottaa pidempään. Molempien autojen tarkkoja päivämääriä, tehoja ja hintoja ei ole vielä paljastettu. Mutta johtopäätös on jo selvä: BMW ei aio pakottaa kaikkia asiakkaitaan siirtymään suoraan sähköön. Kaksi erilaista M3:a, kaksi erilaista luonnetta — valinta pysyy edelleen sinulla.
Aiemmin Goodwoodin festivaaleilla esiteltiin jo BMW M3 Touring mallin 40-vuotisjuhlan kunniaksi.
