Harva osasi odottaa tätä: Ranskan presidentin autotallissa on vihdoin oikea sähköauto päivittäiseen käyttöön. DS Automobiles esitteli räätälöidyn version sähköisestä N°7 Élysée-katumaasturistaan, joka on rakennettu erityisesti valtionpäämiehelle. Auto esiteltiin julkisesti 14. heinäkuuta 2026 Champs-Élysées’n paraatissa. Kyse ei ole kertaluonteisesta eleestä — valmistaja kutsuu sitä ensimmäiseksi täyssähköiseksi malliksi, joka on tarkoitettu presidentin päivittäiseen käyttöön, ei vain seremoniallisiin tilaisuuksiin.
Korin alla piilee perusteellisesti muokattu sarjatuotannon DS N°7 AWD Long Range. Kaksi sähkömoottoria tuottaa yhteensä 350 hevosvoimaa, ja virtaa toimittaa 97,2 kWh:n akku. Tavallinen sarjatuotantoversio ilmoittaa jopa 740 km:n toimintamatkan WLTP-syklissä. Panssaroidun version lukua ei ole julkistettu — ymmärrettävää, kun ottaa huomioon auton kantaman panssarin painon.
Akselivälia pidennettiin 25 cm, jolloin kokonaispituus kasvoi 4,91 metriin — kaikki takapenkin tilan lisäämiseksi. Auto sai integroidun panssarin, erityiset lipputangot ja omanlaisensa valoilmeen — jäähdytinritilä syttyy Ranskan lipun väreihin. Lisäksi mukana on eksklusiivinen ”Bleu Liberté”-sävy, joka on tuttu jo presidentin DS N°8:sta. Jousitus jouduttiin suunnittelemaan kokonaan uudelleen — lisäpaino vaati räätälöidyn hydropneumaattisen ratkaisun.
Takapenkki muutettiin liikkuvaksi työhuoneeksi — ehkä koko projektin kiinnostavin osa. Perinteisen penkin sijaan autossa on kaksi erillistä istuinta, jotka erottaa keskikonsoli taittopöytineen ja langattomine latauksineen. Sisätilat on verhoiltu Nappa-nahalla, alcantaralla ja laserilla kaiverretulla Marianne-hahmolla koristellulla saarnipuulla. Takasivuikkunoiden tummuusaste säätyy tilanteen mukaan — elektrokrominen tekniikka, jota tämän tason autolta voi odottaa.
Hanke toimii samalla ennakkokatsauksena sarjatuotannon DS N°7:lle, joka korvaa nykyisen DS 7:n. Myynti Euroopassa käynnistyy syyskuussa 2026. Jopa 740 km:n toimintamatkan tarjoavien sähköversioiden lisäksi ostajille tarjotaan myös lataushybridivaihtoehto — valinta jätetään, toisin kuin protokolla, markkinoiden käsiin.
