Renault muuttaa taas Kangoon, tavallisen perhepakun, persoonalliseksi haluttavuudeksi — ja tällä kertaa raha pöydällä ei riitä. Japanissa on alkanut rajoitetun sarjan Kangoo Couleurin ja Grand Kangoo Couleurin myynti uudessa Bleu Dragée -sävyssä, pehmeässä vaaleansinisessä värissä, jonka innoittajana ovat perinteiset ranskalaiset sokerimantelit, joita lahjoitetaan onnentoivotuksena. Kokonaistuotanto: vain 150 autoa. Haluatko yhden? Tarvitset tuuria.
Myyntiprosessi noudattaa tyypillistä japanilaista tarkkuutta, mutta koukulla. Hakemuksia otetaan vastaan 16.–26. heinäkuuta virallisilla Renault-jälleenmyyjillä, ja jos kysyntä ylittää tarjonnan, arvonta ratkaisee, kuka saa avaimet. Vain jos hakemuksia tulee vähemmän kuin autoja on saatavilla, loput siirtyvät tavalliseen myyntiin saapumisjärjestyksessä. Kangoo Couleur maksaa 4,49 miljoonaa jeniä — noin 27 700 dollaria tai 2,16 miljoonaa ruplaa. Grand Kangoo Couleur maksaa 4,82 miljoonaa jeniä, noin 29 700 dollaria tai 2,32 miljoonaa ruplaa.
Tavallinen Kangoo Couleur on saatavana kahtena versiona. Ensimmäinen yhdistää 1,3-litraisen turboahdetun bensiinimoottorin 7-vaihteiseen EDC-kaksoiskytkinvaihteistoon — niitä valmistetaan vain 30. Toinen nojaa 1,5-litraiseen dieseliin ja 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon, yhdistelmään, joka harvinaistuu vuosi vuodelta, ja juuri se saa suuremman kiintiön: 50 autoa. Grand Kangoo Couleuria on tarjolla vain 1,3-turbolla ja 7EDC-vaihteistolla, mutta niitä valmistetaan 70.
Molemmissa versioissa on Kangoolle tunnusomaiset avautuvat takaovet, mustat puskurit, Extended Grip -järjestelmä ja 16-tuumaiset ympärivuotisrenkaat. Mikään tästä ei ole pelkkää koristetta: takaovet lukittuvat noin 90 asteen kulmaan ja aukeavat 180 asteeseen asti, lastauskorkeus on 594 mm, ja tavaratilan aukko on lähes suorakulmainen — ilman turhia ulokkeita, jotka vievät tilaa.
Grand Kangoo tuo mukanaan sen, mitä suuri perhe todella tarvitsee: kolme istuinriviä ja seitsemän erillistä istuinta. Se on 420 mm pidempi, akseliväli kasvaa 3 100 millimetriin, ja liukuoven aukko levenee 830 millimetriin. Toinen ja kolmas rivi liukuvat 130 mm, taittuvat, kääntyvät ylös ja voidaan poistaa kokonaan — Renault laskee 1 024 mahdollista istuinjärjestelyä. Tavaratila on 500 litraa seitsemällä matkustajalla, 1 340 litraa ilman kolmatta riviä ja jopa 3 050 litraa, kun toinen ja kolmas rivi on poistettu.
Varustelukaan ei ole niukka: sopeutuva vakionopeudensäädin Stop & Go -toiminnolla, automaattijarrutus jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tunnistuksella, kaistavahti, pysäköintiavustin, langaton puhelimen latauslevy, kaksialueinen ilmastointi ja useita pieniä säilytyslokeroita sisätiloissa.
Renaultilla ei ole virallista jälleenmyyntiverkostoa Venäjällä, joten tästä Kangoosta ei siellä koskaan tulisi massahittia — vaan hyvin selkeä nischävalinta: aito tilavuus crossover-muodin sijaan, matala lastausreuna, avautuvat takaovet ja rehellinen sisätilan muunneltavuus. Mutta heti kun värin taika törmää rinnakkaistuonnin todellisuuteen, jäljelle jäävät vain hinta, huolto ja jälleenmyyntiarvo — eivätkä ne anna anteeksi romantiikkaa.
Kangoo Couleur ei myy itseään tehon tai statuksen avulla. Sen ostetaan harvinaisen käyttökelpoisuuden ja luonteen yhdistelmän vuoksi — perheauto, joka ei yritä näyttää maasturilta, vaan tekee arjesta vain helpompaa ja hieman hauskempaa. Japanissa siitä kannattaa ilmeisesti jopa osallistua arvontaan. Ei huono suositus.
