Rastatt on saamassa juuri sen, mikä siltä on puuttunut vuosia — uuden mallin, joka täyttää tyhjenemässä olevat tuotantolinjat. Automobilwoche kertoi 17. heinäkuuta konsernin sisäisiin lähteisiin viitaten, että kompaktin GLA-katumaasturin seuraava sukupolvi jää saksalaiseen tehtaaseen sitkeistä tuotannon siirtohuhuista huolimatta.
Uusi GLA siirtyy Mercedes Modular Architecture -alustalle, samalle, jota CLA jo käyttää. Markkinoille saapuu ensin täysin sähköinen versio, ja vasta vuonna 2027 mukaan liittyvät bensiinihybridit. Järjestys saattaa ensi silmäyksellä vaikuttaa oudolta, mutta se kertoo jotain suurempaa — Mercedes panostaa sähköön jopa segmentissä, jota polttomoottorit ovat hallinneet pitkään. Julkistus on suunniteltu 29. heinäkuuta 2026, ja aikaa on enää vähän.
Sähköinen GLA sulkee kaksi lukua kerralla: se korvaa nykyisen EQA:n ja syrjäyttää edellisen GLA-sukupolven hybridiversiot. Sattumaa? Tuskin — pikemminkin laskelmoitu siirto. Uuden mallin odotetaan auttavan tehdasta, joka on mitoitettu noin 200 000 auton vuosituotantoon, saavuttamaan vihdoin kunnollisen käyttöasteen.
Samalla kun tämä uudelleenjärjestely etenee Rastattissa, A-sarjan ja B-sarjan tuotantoa ajetaan vähitellen alas ja siirretään Unkariin. Uusi GLA liittyy tuotantolinjalle syksyllä 2026, aivan CLA:n viereen, joka pyörii tehtaalla jo kolmessa vuorossa.
