Ford Racing Parts muistutti juuri Mustang GT:n omistajia siitä, että 480 hevosvoimaa konepellin alla oli vasta alkusoittoa. Neljä FP800S-pakettia S650-sukupolven Ford Mustang GT:lle on nyt tilattavissa, ja kaikki maksavat täsmälleen saman verran: 18 500 dollaria versiosta riippumatta.
Paketin sydän on 3,0-litrainen Whipple-kompressori. Se muuttaa 5,0-litraisen V8-moottorin rauhallisesta urheilijasta oikeaksi hirviöksi: jopa 810 hevosvoimaa ja 834 Nm vääntöä. Yksi kompastuskivi on kuitenkin olemassa – ilman aktiivista pakojärjestelmää auto menettää 10 hevosvoimaa ja jää 800 hevosvoimaan. Ja tämän moottorin tankkaaminen alle 91-oktaanisella bensiinillä ei yksinkertaisesti ole vaihtoehto.
Tavallisen Mustangin erottaa tästä Whipple-ahdetusta pedosta viimeistelystä: musta tai pronssi. Ostajat voivat valita myös vakiojousituksen ja mukautuvan MagneRide-järjestelmän väliltä. Sarjaan kuuluu vahvistetut puoliakselit, uudelleen viritetty jousitus, 19-tuumaiset vanteet, uusi säleikkö, grafiikat ja tunnukset. Tärkeintä on kuitenkin se, että Ford on virallisesti hyväksynyt tämän virityksen tieliikennekäyttöön Yhdysvalloissa, kunhan se täyttää EPA:n ja CARB:n vaatimukset. Ei harmaita markkinoita, kaikki on täysin laillista.
Renkaat ja asennus eivät sisälly hintaan – ne ovat erillinen kuluerä. Mutta jos asennuksen tekee Ford-jälleenmyyjä tai sertifioitu asiantuntija, pakettiin kuuluu kolmen vuoden tai 36 000 mailin, eli noin 58 000 kilometrin takuu. Kaikki valmistajat eivät anna takuuta tällaiselle 810-hevosvoimaiselle hirviölle.
