Isompi numero nimessä kuulostaa isommalta autolta. Näin ei kuitenkaan ole — pikemminkin päinvastoin. Yhdysvaltain markkinoilla vuosimallin 2026 Audi Q8 maksaa vähintään 75 600 dollaria, kun perus-Q7 on hinnoiteltu 62 000 dollariin. 13 600 dollarin lisähinnalla saa näyttävämmän korin — ja menettää kokonaisen istuinrivin.
Q7:ään mahtuu seitsemän henkeä, Q8:aan vain viisi. Ero ei jää istuimiin. Q7:n suurin tavaratilan tilavuus on 68,1 kuutiojalkaa (noin 1 929 litraa), Q8:lla vastaava luku on 60,7 kuutiojalkaa (noin 1 719 litraa). Yli 200 litraa tilaa katoaa kolmannen rivin mukana.
Pelkkien lähtöhintojen vertailu ei olisi reilua. Perus-Q7:ssä on 2,0-litrainen turboahdettu nelisylinterinen moottori, jonka teho on 261 hevosvoimaa, kun taas Q8 aloittaa suoraan kolmilitraisella V6-moottorilla, jonka teho on 335 hevosvoimaa. Sama kuusisylinterinen moottori on saatavilla myös Q7:ään — tehoeron voi siis kuitata yhdellä valinnalla konfiguraattorissa. Molemmissa malleissa on kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto ja vakiona quattro-nelivetojärjestelmä.
Kun malleja vertaa samalla V6-moottorilla, erot palautuvat koriin ja käyttötarkoitukseen. Q7 on korkeampi, pidempi ja selvästi suunniteltu perheille, jotka tarvitsevat kolmannen istuinrivin ja aidon tavaratilan. Q8:lla on matalampi katto, se on leveämpi ja tarjoaa enemmän jalkatilaa takana — insinöörien ei tarvinnut sovittaa autoon ylimääräistä istuinriviä.
Onko kalliimmassa Q8:ssa siis mitään järkeä? Sen kutsuminen turhaksi on kirjoittajan mielipide, ei tosiasia. Järkevämpi valinta, etenkin suurperheelle, on edelleen Q7. Q8:n ostaja ei kuitenkaan maksa tilasta. Hän maksaa muotoilusta, matalammasta istuma-asennosta ja vakiovarusteisesta V6-moottorista ilman lisähintaa. Korkeampi hinta ei tässä tarkoita enempää autoa — se tarkoittaa erilaisia painotuksia.
Audi päivitti aiemmin myös Q3-mallin vuosimalliin 2027.
