Ferrari 599 GTB Fioranon korista jäivät jäljelle vain ovet. Kaikki muu suunniteltiin uusiksi ja taottiin käsin alumiinista. Lopputulos kantaa nimeä Daytona Shooting Brake Hommage, ja se on ainoa laatuaan — sen rakentamiseen kului yli 15 000 tuntia.
Niels van Roij Design -studion projekti on kunnianosoitus vuoden 1972 ”Ferrari 365 GTB/4 Shooting Brakelle”, jonka tilasi Luigi Chinetti Jr. ja jonka rakensi brittiläinen koritehdas Panther Westwinds. Nykyaikainen auto ei kopioi alkuperäistä paneeli paneelilta — se lainaa vain idean: pitkän katon, katkaistun perän ja tavanomaisesta poikkeavan pääsyn tavaratilaan.
Takana ei ole tavanomaista tavaratilan luukkua. Sen sijaan molemmilla sivuilla avautuu etäohjatusti ylöspäin valtavat lasipaneelit, jotka on kiinnitetty jyrsittyihin alumiinisaranoihin — juuri niiden kautta omistaja lastaa matkatavarat, kun taas takaikkuna itsessään pysyy paikallaan. Sisällä mittaristo on siirretty kojelaudan keskelle, mikä on jälleen yksi kumarrus vuoden 1972 autolle.
Tavaratila on verhoiltu hiilikuidulla ja konjakinvärisellä nahalla, ja siellä on kuusi kaiverrettua alumiinikiskoa. Takavalot piiloutuvat yhtenäisen lasipaneelin taakse, ja etuvalot on valmistettu 3D-tulostetuista komposiittiosista. Kaiken alla on tuttu etumoottorinen V12-alusta.
Sarjatuotannon Ferrari 599 GTB:ssä oli 6,0-litrainen imusarjamoottori, joka tuotti 620 hevosvoimaa ja kiihdytti 100 km/h:iin 3,7 sekunnissa. Studio ei ole kertonut tämän tietyn yksilön lukuja, mutta media ”CarBuzz” kertoo tehon olevan 612 hevosvoimaa ja vääntömomentin 608 Nm, minkä lisäksi alkuperäinen viisiportainen manuaalivaihteisto vaihdettiin kuusiportaiseen sekvenssivaihteistoon. Työn hintaa ei ole julkistettu, eikä toista samanlaista yksilöä tulla rakentamaan. Kyseessä ei myöskään ole virallinen Ferrari-malli: Niels van Roij Design korostaa, että se ainoastaan muokkaa asiakkaidensa omia autoja eikä sillä ole mitään yhteyttä lähtöauton valmistajaan.
