25 005 Land Roveria Japanissa palaa huoltoon, koska kuljettajan turvatyyny ei välttämättä laukeäisi törmäyksessä. Ja tässä tulee outo osuus: liitintä ei vaihdeta, ei myöskään itse turvatyynyä. Asentajat vain sivelevät koskettimiin korroosiosuoja-ainetta — siinä kaikki. Takaisinkutsu alkoi 14. heinäkuuta 2026.
Vika on ohjauspylvään kosketinrenkaan turvatyynyliittimessä. Tärinä aiheuttaa mikroliikettä, kulumista ja hiontakorroosiota koskettimissa. Sähköpiirin vastus kasvaa huomaamatta. Ja juuri ratkaisevalla hetkellä turvatyynyn laukaisusignaali ei välttämättä kulje perille asti. Japanin kampanjassa ei toistaiseksi ole kirjattu yhtään vikaan tai onnettomuuteen liittyvää tapausta.
Takaisinkutsu koskee ajoneuvoja, jotka on valmistettu 21. lokakuuta 2019 ja 7. huhtikuuta 2026 välillä — Discovery, Defender 90, 110 ja 130, Defender OCTA, PHEV-versiot sekä useat Range Rover -mallistot. Suurimman osan saa Defender: 21 360 ajoneuvoa, eli 85,4 % koko kampanjasta. Pelkästään yksi Defender 110:n dieselversio käsittää 12 029 yksikköä — lähes puolet, 48,1 % kokonaismäärästä.
Eikä Japani ole tässä yksin. Yhdysvalloissa vastaava D120-nimellä kulkeva kampanja on jo koskettanut 250 857 Defender-, Discovery- ja Range Rover -ajoneuvoa. JLR:n insinöörit totesivat, että turvatyynyn varoitusvalo syttyy vähintään 300–400 mailia — noin 480–640 km — ennen mahdollista vikaantumista. Reagointiaikaa siis riittää. Kuten Japanissa, myöskään Yhdysvaltain viranomainen ei ole toistaiseksi kirjannut yhtään tapausta, jossa turvatyyny ei olisi lauennut, tai onnettomuuksia tai loukkaantumisia.
Asiakirjoissa ei ole muodollista ajokieltoa. Mutta palava turvatyynyn varoitusvalo ei ole asia, jonka voi jättää seuraavaan määräaikaishuoltoon. Japanista tai Yhdysvalloista tuotujen ajoneuvojen omistajien kannattaa tarkistaa kuuluminen kampanjaan alkuperäisen markkinan VIN-tunnuksella: julkaistu numeroalue voi sisältää myös yksittäisiä ajoneuvoja, jotka eivät todellisuudessa kuulu kampanjaan.
Yhdysvalloissa kampanja on rekisteröity NHTSA:lle numerolla 26V389, ja valmistajan sisäinen numero on D120. Kirjeiden lähettäminen omistajille alkaa 7. elokuuta 2026: ensin väliaikainen ilmoitus, sitten toinen kirje, kun jälleenmyyjät ovat valmiita tekemään korjauksen. Ratkaisu on molemmissa maissa sama — suojaavan voiteluaineen maksuton levitys turvatyynyliittimen koskettimiin.
