Sama hopeanharmaa maali peittää nyt maasturia, joka on tarpeeksi vanha herättämään lapsuusmuistoja, ja toista, joka juuri vieri tuotantolinjalta. Range Rover Classic -osaston piti käyttää 2 000 tuntia eli 250 kahdeksan tunnin työvuoroa sitoakseen nämä kaksi autoa samaan kohtaloon. Pohjaksi valittiin yhdysvaltalainen Range Rover County Edition vuodelta 1993, joka entisöitiin täysin ja maalattiin Titan Silver -sävyyn – samaan hienojakoisia alumiinihiukkasia sisältävään hopeansävyyn, joka debytoi nykyisessä lippulaivamallissa SV Ultrassa. Molemmat autot tulevat RM Sotheby’sin huutokauppaan yhdessä 14. elokuuta Monterey Car Weekin aikana.
Tehdasentisöinti ei ole enää pitkään aikaan tarkoittanut vain auton palauttamista alkuperäiseen kuntoon. Siitä on tullut myös keino yhdistää vuosikymmeniä toisiinsa – Classic-osaston asiakkaat voivat nyt siirtää nykyisten Range Rovereiden värit, materiaalit ja yksityiskohdat vanhempiin sukupolviin. Vuoden 1993 autossa käytettiin Classic-osastolla ensimmäistä kertaa synteettistä Ultrafabrics™-verhoilua SV Ultran Orchid White- ja Cinder Grey -yhdistelmässä, toistaen jopa laserkuvion ja istuinten rei’ityksen. Mukaan tulivat myös uudet konepellin merkinnät, moderniviimeistelyiset kolmipuolaiset vanteet sekä yksinkertaistetut kylkipaneelit ilman koristelistoja.
Konepellin alla insinöörit eivät kuitenkaan oikaisseet. Alkuperäinen 3,9-litrainen V8 pysyi paikallaan yhdessä nelivaihteisen automaatin kanssa – minkäänlaista resto-mod-muunnosta modernilla moottorilla ei tehty. Asiantuntijat rakensivat moottorin ja vaihteiston kokonaan uudelleen sekä entisöivät jousituksen, ohjauksen ja jarrut. Juuri tässä on koko projektin ydin – keräilyarvo ei synny lisätehosta, vaan tehtaan varmentamasta entisöinnin alkuperästä ja yhteydestä ensimmäiseen koskaan Yhdysvaltain markkinoille rakennettuun Range Rover SV Ultraan.
Ennakkonäyttely järjestetään 12.–14. elokuuta Monterey Conference Centerissä, ja live-huutokauppa alkaa 14. elokuuta illalla. Range Rover ei ole vielä julkistanut arviohintaa, pohjahintaa, Classic-mallin ajomäärää eikä huutokauppaerän muotoa. Todellinen kysymys ei kuitenkaan liity rahaan. Ovatko keräilijät valmiita maksamaan paitsi kauniisti entisöidystä maasturista myös brändin kahden aikakauden välille virallisesti luodusta yhteydestä? Vastaus selviää 14. elokuuta.
