Lamborghini olisi voinut yksinkertaisesti maalata Revuelto”n uudelleen ja kutsua sitä rajoitetuksi sarjaksi. Sen sijaan merkki teki jotain, mitä kukaan ei odottanut: 25 yksilöllisesti numeroitua superautoa, jotka on rakennettu bushido-kunniakoodin ympärille ilman ainuttakaan mekaanista muutosta. Tässä on Revuelto Impavido, pelkästään Japaniin varattu erikoismalli, joka juhlistaa merkin 25-vuotista taivalta tällä markkinalla.
Nimi Impavido tarkoittaa italiaksi ”pelotöntä” tai ”rohkeä”. Ad Personam -ohjelman myötä suunnittelijat siirsivat korin pinnalle samurai-haarniskan aiheita: ovien ja takapuskurin linjat muistuttavat katanan viiltoa, pronssiset yksityiskohdat viittaavat odoshi-nauhoihin, jotka yhdistivät haarniskan levyt, ja et upuskus ta käy viittaavat maedateen, kypärän koristeeseen. Jokainen yksityiskohta on lainaus vuosisatoja vanhasta esteettisesta perinteestä.
Ostajat voivat valita neljästä valmiiksi suunnitellusta värityksestä. Kiiltävät Verde Campus ja Grigio Artis Lucido ammentavat japanilaisesta jadesta ja katanan terästä, kun taas himmeät Grigio Crater Matt ja Rosso Pyra muistuttavat tummista haarniskoista ja historiallisesta Sanada Red -väristä. Kaikissa autoissa on 21- ja 22-tuumaiset takotut vanteet, pronssiset jarrusatulat ja mustat paköputken päät.
Sisätiloissa yhdistyvät Nero Ade -nahka, Corsa-Tex-materiaali ja pronssiset yksityiskohdat. Istuimissa, ovissa ja katossa on erikoiskirjonta, ja hiilikuitulaatta yksilöllisellä numerolla 1–25 vahvistaa kuulumisen sarjaan. Muodollisuus? Ehkä. Mutta juuri tällaiset yksityiskohdat tekevät autosta keräilyesineen.
Entä voimalinja? Se on pysynyt sarjatuotantomallin mukaisena. 6,5-litrainen imusärjys V12 toimii yhdessä kolmen sähkömoottorin ja kahdeksanvaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston kanssa. Yhteisteho yllättää 1015 hevosvoimaan, kiihtyvyys 100 km/h:iin kestää 2,5 sekuntia ja huippunopeus ylittää 350 km/h. Nopea? Ehdottomasti. Nopeampi kuin tavallinen Revuelto? Ei.
Tässä piileekin Impavidon paradoksi: se ei ole sarjamallia nopeampi eikä muodosta erillistä teknistä versiota. Sen arvo syntyy Japaniin rajatusta tuotannosta, yksilöllisestä numeroinnista ja ulkoasusta, jota ei voi toistaa vain valitsemalla toisen värin tavallisesta konfiguraattorista. Lamborghini ei ole kertonut hintaa — mutta keräilijöille se lienee viimeinen asia, jolla on väliä.
Tarantas.news kertoi aiemmin, kuinka Lamborghini muutti 920-hevosvoimaisen superauton italialaiseksi puvuksi pyörillä.
