Toyota Auto Body taisi juhlia tammikuussa hieman liian aikaisin. Yhtiön oli kutsuttava yksipaikkainen sähköinen mikroautonsa COMS takaisin toistamiseen — talvella tehty korjauskampanja ei kattanut kaikkia mahdollisia seisontajarrun vikaantumisen syitä. Uusi ilmoitus, joka jätettiin 15. heinäkuuta numerolla 5848, koskee nyt ajoneuvoja, jotka on valmistettu 4. heinäkuuta 2012 ja 8. huhtikuuta 2025 välisenä aikana.
Ensimmäinen vika liittyy jarruvivun sisällä olevaan salpaan, jonka kovuus jäi valmistuksessa riittämättömäksi. Voimakas isku voi vaurioittaa sen reunaa, ja jatkuva käyttö kuluttaa sitä vähitellen, kunnes vipu ei enää pysy ylhäällä. Tästä viasta on kirjattu kolme ilmoitusta.
Toinen ongelma osoittautui huomattavasti yleisemmäksi — 29 tapausta — ja se on todellinen syy siihen, miksi Toyota Auto Body joutui kirjoittamaan koko kampanjan uusiksi. Riittämätön hitsauslaatu voi aiheuttaa vaijerin ohjainkiinnikkeen irtoamisen. Toistuvassa käytössä vaijeri painuu mekanismin sisään, vivun liikematka kasvaa ja seisontajarru menettää vähitellen tehoaan. Valmistajan tiedossa on yhteensä 32 vikaa. Onnettomuuksia ei toistaiseksi ole — mutta juuri sana ”toistaiseksi” painaa tässä lauseessa eniten.
Pahimmassa tapauksessa pysäköity COMS voisi lähteä liikkeelle itsestään. Siksi uusi korjaus menee tammikuista pidemmälle: kaikista ajoneuvoista vaihdetaan seisontajarrun vipu, vaijeri ja sen kiinnike. Jos vaijeriin on asennettu ylimääräinen välikappale, se poistetaan. Toimenpide lasketaan samalla myös aiemman, numerolla 5762 ilmoitetun kampanjan suorittamiseksi — kukaan ei siis maksa samasta osasta kahdesti.
Huomiota herättää katetun ajanjakson pituus. Takaisinkutsu koskee lähes 13 vuoden aikana valmistettuja COMS-ajoneuvoja — käytännössä koko tämän mikroautosukupolven elinkaarta. Ilmoitettu alustanumeroiden vaihteluväli on kuitenkin laajempi kuin todellinen ajoneuvomäärä, joten kunkin auton kuuluminen kampanjaan on tarkistettava valmistenumerosta (VIN), ei pelkästä vuosimallista.
Lähin seuraus on se, että osa omistajista, jotka ovat jo saattaneet käydä huollossa tammikuun takaisinkutsun vuoksi, kutsutaan uudelleen. Heidän on nyt varmistettava, että juuri uusi toimenpide kaikkine kolmine osineen on tehty — ei pelkkä alkuperäinen korjaus.
Takaisinkutsu on ilmoitettu Japanin maa-, infrastruktuuri-, liikenne- ja matkailuministeriölle (MLIT) numerolla 5848, ja se koskee ainoastaan mallia ZAD-TAK30 — pelkästään Japanin markkinoille tarkoitettua mikroautoa. Korjauksen valmistuttua kuljettajan turvavyön kiinnityksen lähelle kiinnitetään tarra, jossa on numero 5848 ja joka vahvistaa, että tehty on juuri laajennettu toimenpide eikä pelkkä tammikuun korjaus. Toyota Auto Body ei ole vielä ilmoittanut omistajakirjeiden lähetysaikatauluja — ilmoitukset lähetetään sitä mukaa, kun osia ja materiaaleja on saatavilla. Omistajat voivat ottaa maksutta yhteyttä laadunvarmistusosastoon numerossa 0120-100-804 (9:00–12:00 ja 13:00–17:00, ei viikonloppuisin).
