Volvo Trucks teki juuri veikkauksen, joka kuulosti sähkökuorma-autolle lähes mahdottomalta: kokonainen kuljettajan työvuoro ilman ainuttakaan latauspysähdystä. Yhtiö on avannut tilaukset toisen sukupolven sähköiselle pitkän matkan vetoautolle FH Aero Electric, ja sen valttikortti on luvattu toimintamatka jopa 700 km. Tilaukset avautuivat 15. kesäkuuta 2026, kertoi Volvo Trucksin sähköratkaisuista vastaava johtaja Niklas Andersson.
Laskelma sen takana on yhtä yksinkertainen kuin kunnianhimoinen: tämän toimintamatkan pitäisi riittää koko pitkän matkan työpäivään ilman välilatausta. Salaisuus piilee käytettävissä olevassa akkukapasiteetissa, joka on noin 100 kWh suurempi kuin useimmilla kilpailevilla sähkökuorma-autoilla. Juuri tämä ero erottaa esittelyajoihin rakennetun kuorma-auton autosta, joka pystyy oikeasti työskentelemään reitillä.
Sarjatuotanto käynnistyy syyskuun alussa samaan aikaan kahdessa tehtaassa — Belgian Gentissä ja Ruotsin Tuvessa. Mielenkiintoinen yksityiskohta: sähköiset vetoautot valmistuvat samoilta linjoilta kuin diesel-mallit, ilman erillistä "sähkö"-linjaa. Samaan aikaan tuotannosta poistuvat ensimmäisen sukupolven raskaat FH-, FM- ja FMX Electric -mallit.
Tarkoittaako tämä, että Volvo hylkää kaiken muun? Ei suinkaan. Volvo jatkaa rinnakkain polttomoottori-, polttokenno- ja akkukäyttöisten kuorma-autojen kehittämistä. Andersson korosti, että sähköistä voimalinjaa suositellaan vain siellä, missä reitit, latausinfrastruktuuri ja paikalliset käyttöolosuhteet sen sallivat — yhtä kaikille teille sopivaa ratkaisua ei vielä ole.
