Ei yhtään konseptiautoa. Ei yhtään valokeilassa pyörivää lavaa. Suzuki vie viisi sarjatuotantoautoa suoraan järven rannalle — ja pystyttää osastonsa juuri sinne, missä nämä autot viettävät viikonloppunsa. Viisiovinen Jimny Nomade ja neljä muuta mallia asettuvat riviin GO OUT CAMP Inawashiro vol. 12 -festivaalilla, joka järjestetään 31. heinäkuuta–2. elokuuta 2026 Tenjinhaman leirintäalueella Inawashiro-järven rannalla Japanin Fukushiman prefektuurissa.
Nomaden seuraksi saapuvat kei-luokan crossover Hustler, henkilöpakettiauto Every Wagon ja uusi XBee — kaikki kolme alkuperäisvarustein. Viides paikka kuuluu Super Carrylle X Limited -erikoisversiona HARD CARGO -varustein: tälle kei-lava-autolle Suzuki tarjoaa kuormatilajärjestelmiä ja muita lisävarusteita, jotka yhdistävät työn ja vapaa-ajan.
Ja tässä kiinnostavin osa: mikään näistä ei ole messurekvisiittaa. Jokainen viidestä autosta on myynnissä Japanissa juuri nyt, ja lähes kaikkia on päivitetty viime kuukausina. Jimny Nomade tuli myyntiin uudella varustelulla 1. heinäkuuta — Jimny-perheen ainoa viisiovinen sai automaattisen hätäjarrutusjärjestelmän Dual Sensor Brake Support II, kaistallapitotoiminnon ja koko nopeusalueella toimivan mukautuvan vakionopeussäätimen, tosin vain neliportaisella automaatilla varustetussa versiossa. Hintalappu on molemmille vaihteistoille sama: 2 926 000 jeniä eli noin 15 750 euroa. Ja muistetaanpa, miten mallin debyytti sujui — noin 50 000 tilausta neljässä päivässä, kun tavoite oli 1200 autoa kuukaudessa, tilauskirjat kiinni ja auki vasta vuotta myöhemmin, arvonnan kanssa jonon sijaan.
Muutkaan eivät jää jälkeen. Hustler päivitettiin 27. toukokuuta: uudet kasvot, sähköinen seisontajarru automaattipidolla ja sama DSBS II koko mallistoon. Every Wagon vaihtoi keulansa 8. toukokuuta ja sai tumman sisustan, digitaalisen nopeusmittarin, 9-tuumaisen näytön ympärinäkymällä ja laajemman kuljettajaa avustavan varustelun. Ja XBee on juuri se, joka lokakuussa 2025 hyvästeli 1,0-litraisen turbon uuden vapaasti hengittävän 1.2 Z12E:n hyväksi kevythybridin ja portaattoman vaihteiston kera: kulutus parani 18,2 kilometristä 22,8 kilometriin litralla WLTC-syklissä, eli noin 5,5 litrasta 4,4 litraan sadalla kilometrillä. Osastosta tulee näin harvinainen tilaisuus vertailla tuoreita sarjatuotannon Suzukeja niiden luonnollisessa ympäristössä, telttojen keskellä eikä steriilissä hallissa. Sisäänpääsy vaatii lipun, alakoululaiset ja sitä nuoremmat pääsevät ilmaiseksi, ja järjestäjät voivat vielä muuttaa autovalikoimaa.
Aiemmin kerrottiin, että Suzuki SJ410 sai 9 hevosvoiman sähkömoottorin ja jopa 48 kilometrin toimintamatkan.
