Kuukausi sitten asia näytti selvältä: Dacia Sandero on Euroopan myydyin auto, piste. Kesäkuu 2026 repi sen varmuuden hajalle yhdellä iskulla. Dataforce laski Tesla Model Y:lle 32 685 rekisteröintiä ja romanialaiselle viistoperälle 25 357. Kuukauden ero — 7328 autoa, lähes 29 %. Sähköinen katumaasturi palasi kärkeen kuin ei olisi sieltä koskaan poistunutkaan.
Mutta yksi kuukausi ei ole vuosi. Tammi-kesäkuussa eurooppalaiset rekisteröivät 113 127 Sanderoa ja 109 445 Model Y:tä. Dacia piti ykköspaikkansa. Sen puskuri on vain kutistunut 3682 autoon — juuri sen verran, minkä Tesla nappaa takaisin yhdessä vahvassa kuukaudessa. Kolmantena puolivuotiskaudella on Renault Clio 107 887 autolla.
Ja nyt se kohta, joka yleensä sytyttää kommenttikentän. Laajemmassa laskennassa, joka kattaa EU:n, EFTA-maat ja Britannian, Model Y on 34 050 autossa eikä 32 685:ssä. Ero on täsmälleen 1365 autoa, ja juuri niin monta Model Y:tä rekisteröitiin kesäkuussa Ruotsissa. Ristiriitaa ei ole: luku liikkuu laskennan maantieteen mukana. Ja 34 050 on Model Y:n paras kuukausi Euroopassa maaliskuun 2023 jälkeen.
Teslan paluu osui koko sähköautomarkkinan kiihdytykseen. Kesäkuussa sähköautojen myynti Euroopassa kasvoi 51 % ja nousi 360 843 kappaleeseen, ja niiden osuus kipusi 25,6 %:iin — joka neljäs uusi auto. Model Y yksinään lisäsi 37,9 % vuodentakaisesta. Perässä kiri myös Model 3: kahdeksas sija ja 17 013 rekisteröintiä.
Voittajaa ei kannata silti vielä julistaa. Rekisteröintiluvut eivät erota alennusten vaikutusta kertyneistä toimituksista, Teslan neljännesvuosirytmistä ja sähköautojen kysynnän yleisestä kasvusta. Todellinen koe on heinäkuu. Jos Model Y pitää tämän tahdin, se johtaa ensimmäistä kertaa vuonna 2026 kuukauden lisäksi myös koko vuoden kertymää. Ja silloin perässä juoksee Dacia.
