Ford ei haudannut 1.0 EcoBoostia. Kolmisylinterinen voi mainiosti — se vain katosi yhdeltä ainoalta markkina-alueelta. Amerikasta. Euroopassa sama litran moottori on edelleen töissä: crossover Puma käyttää sitä yhdessä 48 voltin hybridijärjestelmän kanssa.
Pohjois-Amerikassa alku oli vauhdikas. Debyytti nähtiin vuosimallin 2014 Fiestassa. Sen jälkeen pieni turboahdettu kolmonen päätyi Focusiin ja kompaktiin EcoSportiin.
Ja sitten loppuivat autot itse. Syynä ei ollut yksittäinen tekninen vika vaan Fordin mallistrategian käännös. Jo vuonna 2018 yhtiö ilmoitti panostavansa lava-autoihin, katumaastureihin ja hyötyajoneuvoihin — henkilöautomallisto Yhdysvalloissa joutui veitsen alle. Sen jälkeen seurasi ketjureaktio: Fiesta ja Focus poistuivat markkinoilta ja EcoSportin tuotanto päättyi. Ilman kompakteja malleja litran moottorilla ei yksinkertaisesti ollut enää paikkaa, jossa tehdä työtä.
Liikkeellä on toinenkin versio: vaatimaton polttoaineen säästö, tuntuva lisähinta ja automaatin puuttuminen myynnin alussa. Kuulostaa uskottavalta ja selittää heikon kysynnän. Ford ei kuitenkaan ole koskaan virallisesti nimennyt näitä tekijöitä moottorista luopumisen suoraksi syyksi.
Aiemmin kerrottiin, että Ford on aloittanut Brasiliassa hybridi-Territoryn maantietestit.
