Kahdeksankymmentä autoa koko Japaniin — ja puolet niistä yhdistää dieselin aitoon käsivalintaiseen vaihteistoon. Renault Kangoo Couleur on niitä harvinaisia tapauksia, joissa rajoitetun erän kiinnostavin versio ei ole kallein vaan vanhanaikaisin. Kuusivaihteisella käsivaihteistolla varustettu diesel maksaa 4,49 miljoonaa jeniä (27 400 dollaria) — eli täsmälleen saman verran kuin tavallinen dieselkäyttöinen Kangoo.
Lue se vielä kerran: erikoisväri, mustat puskurit ja ylimääräinen vetoelektroniikka eivät maksa dieselin ostajalle jeniäkään. Bensiinikäyttöinen Couleur seitsemänvaihteisella kaksoiskytkinvaihteistolla maksaa samat 4,49 miljoonaa jeniä, mutta sille se tarkoittaa 200 000 jenin (1200 dollaria) lisähintaa vakiomalliin nähden eli noin 4,7 %.
Ja tässä on se yksityiskohta, joka tekee dieselistä aidosti erikoisen. Tavallisessa Kangoo-mallistossa ei ole enää lainkaan käsivaihteistoa — sekä bensiini että diesel tulevat pelkästään 7EDC-vaihteistolla. Haluatko vaihtaa vaihteet itse? Silloin on jahdattava rajoitettua erää. Japani saa yhteensä 80 autoa: 50 kappaletta 1,5-litraisella dieselillä ja kuudella käsin vaihdettavalla portaalla sekä 30 kappaletta ahdetulla bensiinimoottorilla ja 7EDC-vaihteistolla. Diesel tuottaa 116 hevosvoimaa ja 270 Nm, 1.3 Turbo antaa 131 hevosvoimaa ja 240 Nm. Molemmat ovat etuvetoisia, mutta ruuhka-avustimella varustetun mukautuvan vakionopeussäätimen sai vain bensiiniversio automatisoidulla vaihteistolla.
Ulkoa sen paljastaa Bleu Dragee -maalipinta — kumarrus ranskalaisille sokerimanteleille, joita annetaan onnen toivotukseksi. Mukana tulevat maalaamattomat mustat puskurit, jotka viime vuoden päivityksen jälkeen ovat erikoismallien etuoikeus, 16-tuumaiset teräsvanteet ympärivuotisilla renkailla vakiona olevien 17-tuumaisten kevytmetallivanteiden sijaan sekä Extended Grip -järjestelmä, joka ohjelmoi luistonestoelektroniikan uudelleen liukkaalla pinnalla. Ei, nelivetoista siitä ei tule. Entä kattokaiteet? Ne ovat jälleenmyyjän lisävaruste.
4490 millimetrin pituudellaan Kangoo on 230 mm pidempi kuin Toyota Sienta, ja 1860 mm leveys tuo vielä 165 mm lisää. Ahtailla japanilaisilla parkkipaikoilla kompromissi tuntuu. Vastineeksi viisipaikkainen sisätila säilyttää 775 litran tavaratilan, takapenkit taitettuna jopa 2800 litraa, ja takana olevat pariovet aukeavat 90 tai lähes 180 astetta.
Erä myydään arvonnalla: hakemuksia otetaan vastaan 26. heinäkuuta asti, ja jos hakijoita on vähemmän kuin autoja, loput menevät vapaaseen myyntiin ”ensin tullutta palvellaan ensin” -periaatteella. Japani saa lisäksi seitsemänpaikkaisen Grand Kangoo Couleurin samassa sinisessä sävyssä — 70 kappaletta hintaan 4,82 miljoonaa jeniä (29 400 dollaria), mutta vain bensiinimoottorilla.
Sille, joka todella haluaa dieselin ja haluaa vaihtaa vaihteet itse, Couleur on parempi kauppa kuin bensiiniversion erikoismalli: väri, maastohenkiset lisävarusteet ja rajoitetun erän status tulevat ilman minkäänlaista lisähintaa tavalliseen dieselkäyttöiseen Kangooseen verrattuna. Päätös on vain tehtävä nopeasti. Käsivaihteisia on tasan viisikymmentä.
