Ostaa nokka-akseli, ruuvata paikoilleen ja valmista? Ei tämän osan kanssa. HKS on alkanut myydä RB26 STEP2 280° EX -pakonokka-akseliaan erikseen kaikille kolmelle Nissan Skyline GT-R -sukupolvelle — ja samalla legendan omistajat hankkivat itselleen aidon päänvaivan. Hinta Japanissa on 60 500 jeniä paikallinen vero mukaan lukien. BNR34:lle on tarkoitettu osanumero 2202-RN139, kun taas BNR32 ja BCNR33 käyttävät numeroa 2202-RN133.
Tämä nokka-akseli on tähän asti elänyt vain HKS:n täysin rakentamien moottoreiden sisällä. Nyt sen voi ostaa yksinään — jos hermoja riittää viedä projekti loppuun asti. Venttiilien aukioloaika on 280 astetta, nosto 10,2 mm. Yhdistettynä HKS STEP2 -vahvistettuihin venttiilijousiin moottori kestäisi valmistajan mukaan noin 10 000 kierrosta minuutissa. Tästä luvusta ei kuitenkaan kannata riemastua liian nopeasti: todellisen kierrosrajan määrää se kahdesta nokka-akselista, imu- tai pakopuolesta, joka on tiukempi.
Tässä kohtaa tulee mielenkiintoista. Tämä ei ole osa, joka vain vaihdetaan sarjatuotannon nokka-akselin tilalle, eikä HKS peittele sitä. Valmistaja edellyttää vahvistettuja 22001-AN001-jousia sekä sylinterikannen koneistusta, jotta nokkien ja metallin väliin jää 0,5–1 mm välys. Nokka-akselin pienempi perushalkaisija pakottaa myös venttiilivälyksen täydelliseen uudelleensäätöön. Asennuksestakin HKS on suora: se kuuluu erikoiskorjaamon käsiin.
Tasaisemman tehontuoton vuoksi HKS suosittelee uutuuden yhdistämistä muuttuvan venttiiliajoituksen järjestelmään RB26 V CAM SYSTEM STEP Pro, joskaan sitä ei nimetä pakolliseksi. Nokka-akseli itsessään suunniteltiin ennen kaikkea kilpakäyttöön suljetulla radalla, ei päivittäisiin kauppareissuihin. HKS varoittaa avoimesti myös hinnasta: suurempi teho ja korkeammat kierrokset tarkoittavat korkeampaa öljyn ja jäähdytysnesteen lämpötilaa sekä suurempaa rasitusta voitelujärjestelmälle.
Nokka-akselin hinta on siis vasta laskun ensimmäinen rivi. Omistajan on budjetoitava myös jouset, moottorin purku, sylinterikannen koneistus ja sen jälkeinen viritys. Ja vielä tämänkin jälkeen HKS ei lupaa tarkkaa tehonlisäystä — lopputulos riippuu turboista, imusta, pakoputkistosta ja kyseisen RB26DETT:n yleiskunnosta.
Nissan ilmoitti äskettäin pidentävänsä sähköautojensa takuuta kuuteen vuoteen.
