Vaatimaton japanilainen kei-auto alkoi yhtäkkiä puhua turvallisuuden kieltä. Nissan toi 27. heinäkuuta päivitetyn Dayzin Japanin markkinoille — ja suurista puheista ”uudesta mallista” huolimatta sukupolvi ei todellisuudessa vaihtunut. Virallisesti kyse on vain osittaisesta määrittelypäivityksestä: Dayzin edellinen huomattava facelift tehtävin vuonna 2023.
Päivityksen todellinen pääosa ei ole muotoilu vaan elektroniikka. Nissan laajensi automaattisen hätäjarrutuksen käyttämän etukameran vaakasuoraa näkymäkulmaa, joten järjestelmän pitäisi nyt huomata esteitä, jotka se olisi voinut aiemmin jättää havaitsematta. Valmistaja ei kerro tarkasti, kuinka paljon valvonta-alue kasvoi tai missä tilanteissa reagointi nopeutui.
Vakiovarusteisiin kuuluu nyt USB-C-liitäntä sekä toiminto, joka muistuttaa kuljettajaa tarkistamaan takapenkin ajon jälkeen — pieni yksityiskohta, joka voi ehkäistä traagisia tapauksia, joissa lapsi unohtuu autoon. Auto päivitettiin myös vastaamaan uusia säädösvaatimuksia. Moottoreita, vaihteistoja tai koria ei mainita lainkaan — ne pysyvät täsmälleen ennallaan.
Etuveto Dayz X maksaa nyt vähintään 1 500 400 jeniä, neliveto vähintään 1 677 500 jeniä. Perusversio S on kadonnut hinnastosta kokonaan. Vertailun vuoksi: vuoden 2023 faceliftin jälkeen S maksoi 1 437 700 jeniä ja X 1 478 400 jeniä. X siis kallistui 22 000 jenillä, ja mallin sisääntulohinta nousi kerralla 62 700 jenillä.
Väripalettiin lisättiin kaksi uutta kaksiväristä vaihtoehtoa: valkoinen kori Cinnamon Latte -katolla ja Frozen Vanilla Pearl yhdistettynä Celadon Green -kattoon. Kaikissa kaksivärisissä versioissa ovenkahvat maalataan nyt katon väriin — pieni yksityiskohta, mutta juuri sellainen, joka osoittaa suunnittelijoiden panostaneen myös pieniin asioihin. Erikoisversio Highway Star Urban Chrome maksaa vähintään 1 811 700 jeniä, vaaleasävyinen Bolero puolestaan vähintään 1 653 300 jeniä.
Loppupäätelmä on yksinkertainen: tämä on päivitys käytännöllisyyttä, ei ulkonäköä varten. Ostaja saa nykyaikaisemmat varusteet ja hiotumman turvajärjestelmän, mutta ei uutta koria eikä uutta moottoria. Tässä ei mullisteta mitään. Ehkä sitä ei tällä kertaa edes tarvittu.
Nissan on aiemmin kertonut, että se pidentää sähköautojensa takuun kuuteen vuoteen.
