Legenda palaa kotiin — ja törmää heti hiljaisuuden muuriin. Honda on vahvistanut asian: Acura Integra Type S saapuu Japaniin vuoden 2026 jälkipuoliskolla. Piste. Kaikki muu on vielä auki — ei myyntipäivää, ei hintaa, ei lopullista varustelua ole kerrottu. Japanilaismedia povaa jo lähes 9 miljoonan jenin suuruusluokkaa, mutta kyse on arviosta, ei virallisesta luvusta.
Auto tuodaan suoraan Yhdysvalloista Acura-merkin alla, ja se valmistetaan yksinomaan Hondan Marysvillen tehtaalla. Yhdysvaltalaisversiossa on etuveto, 2,0-litrainen turbomoottori, 6-vaihteinen manuaalivaihteisto ja 310 lb-ft vääntöä — noin 420 Nm. Teho on ilmoitettu SAE-standardin mukaan 320 hevosvoimaksi, eli noin 324 metriseksi hevosvoimaksi.
Viisiovinen Integra Type S mittaa 4 725 x 1 900 x 1 407 mm ja painaa 1 460 kg. Tekniikaltaan se muistuttaa lähes kaksoisolentoa Civic Type R:ää, joka tuottaa Japanissa 330 hevosvoimaa ja saman 420 Nm:n vääntömomentin — mutta jonka hinta alkaa 6 179 800 jenistä. Ja juuri tässä kohtaa tulee mielenkiintoista: jos Acura todella asettuu noin 9 miljoonaan jeniin, lisähinta nousee 2,82 miljoonaan jeniin, eli noin 46 prosenttiin. Ostaja ei maksa merkittävästä väännön lisäyksestä vaan Acura-merkistä, ylellisemmästä viimeistelystä ja itse harvinaisuudesta — yhdistelmästä, josta on Japanissa aina maksettu kalliisti.
Jälleenmyyjät aistivat kiinnostuksen jo nyt. Kahden jälleenmyyjän edustajat kertoivat japanilaismedialle, että eurooppalaisautojen omistajat — ja jopa Civic Type R:n omistajat itse — ovat alkaneet kysellä. Tarkkaa yhteydenottojen määrää ei kuitenkaan ole julkistettu, eikä Honda ole vielä edes avannut tilauksia, joten massiivisesta ryntäyksestä puhuminen olisi ennenaikaista.
Toimitukset kulkevat Yhdysvalloissa valmistettujen ajoneuvojen uuden sertifiointimenettelyn kautta. Se sallii Yhdysvalloissa valmistettujen ja sertifioitujen autojen tunnustamisen Japanin vaatimusten mukaisiksi, kunhan ne täyttävät lisäksi turvallisuutta ja päästövalvontaa koskevat ehdot.
Suurimmat tuntemattomat pysyvät ennallaan: Japanin hinta, ohjauspyörän sijainti ja toimitusmäärät. Juuri nämä kolme tekijää ratkaisevat, muuttuuko Integra Type S:stä Civic Type R:n aito kilpailija — vai jääkö se kalliiksi nišituotteeksi Acuran ystäville.
Aiemmin kerrottiin, että Pininfarina ja JAS Motorsport tuovat restomod-version Acura NSX:stä Yhdysvaltoihin.
