Naamioitu jättiläinen ajaa jo Korean teillä — tätä Kia PV7 kätkee

Dmitry Yakin
Kirjoittaja: Dmitry Yakin

Kia jäi kiinni testaamasta uutta PV7-sähköpakettiautoa, joka on tuotantomallista PV5:stä suurempi joka mitassa. Miksi Kia tarvitsee toisen pakettiauton, ja mikä sen suunnitelmissa on muuttunut.

Kia ei enää piilota ilmeistä: naamioitu PV7 on nähty ajamassa yleisillä teillä Etelä-Koreassa, ja se tarkoittaa yhtä asiaa — projekti on siirtynyt messukonseptista todellisen auton testaukseen. Suuren sähköpakettiauton kaupallinen lanseeraus on suunniteltu vuodelle 2027, ja vuonna 2029 sen rinnalle liittyy vielä suurempi sisarmalli PV9. Kia rakentaa kokonaista mallistoa, eikä sillä ilmeisesti ole aikomusta pysähtyä.

Kokoluokan osalta PV7-konsepti ei vain hivenen ylitä tuotantomallista PV5:tä — se päihittää sen lähes joka rintamalla. Pituus on 5 270 mm, leveys 2 065 mm, korkeus 2 120 mm ja akseliväli 3 390 mm. Vertailun vuoksi, matkustajaversio PV5:n leveys on 1 895 mm ja akseliväli 2 995 mm. Ero on huomattava: PV7 on 575 mm pidempi, 170 mm leveämpi, ja sen akseliväli on 395 mm suurempi. Kia kuitenkin muistuttaa rehellisesti: konseptin tekniset tiedot voivat poiketa lopullisista tuotantomallin luvuista — mikään ei ole vielä kiveen hakattu.

Ja tässä tulee yllättävä käänne: Kia itse on madaltanut omia tavoitteitaan. Vielä vuonna 2025 yhtiö tähtäsi 250 000 PBV-ajoneuvon vuosimyyntiin vuoteen 2030 mennessä. Huhtikuussa 2026 tavoitetta laskettiin 232 000:een — 18 000 yksikköä vähemmän. Tavoitteista tuli vaatimattomampia, mutta kolmiportainen mallisuunnitelma pysyi ennallaan: PV5 on ollut myynnissä vuodesta 2025, PV7 liittyy mukaan vuonna 2027, ja PV9 päättää perheen vuonna 2029. Eikä siinä vielä kaikki — mallistolle on luvattu yli 40 koritilaa- ja muunnosvaihtoehtoa.

Testiajoneuvosta toimittajat huomasivat latausluukut — yhden edessä ja yhden oikealla takasivulla. Tarkoittaako tämä kahta latausporttia? Ei vielä vahvistettu. Todistamatta on myös, saako PV7 käyttöönsä Pleos Connect -järjestelmän. Kia on luvannut kyseisen alustan ensimmäiselle aidolle SDV-mallilleen, mutta ei ole nimennyt pakettiautoa yhdeksi ehdokkaista.

Seuraava tarkistuspiste on tuotantomallin virallinen julkistus. Silloin selviävät lopulliset mitat, akun kapasiteetti, toimintamatka, latausnopeus ja koko korivalikoima. Toistaiseksi mitään näistä luvuista ei ole julkaistu tuotantomallin PV7:lle.

Tuoreimmat artikkelit