Ei halkeamaa halleissa, ei yhtään loukkaantunutta — maanjäristys ei koskenut Toyotan kolmeen tehtaaseen Kyushulla. Ja silti ne seisovat. Heinäkuun 29. päivän aamuna linjat ehtivät ajaa yhden vuoron, ja illalla ne sammuivat uudelleen: tuotanto on keskeytetty 29. heinäkuuta toisesta vuorosta perjantain 31. heinäkuuta loppuun asti.
Laukaisijana oli magnitudin 7,1 maanjäristys, joka iski Kumamoton prefektuuriin 28. heinäkuuta. Japanin seismisen voimakkuuden asteikolla ylin lukema 7, kuolonuhreja, rikkoutuneita teitä, sähköttömiä koteja, pysähtyneitä junia. Episentrumista Fukuokan prefektuurin tehtaille on noin 150 km — mutta japanilaisessa autoteollisuudessa se ei ole matka: toimitukset kulkevat täällä lähes tunnilleen synkronoituina. ”Tilanne, jälkijäristykset ja korjaustyöt mukaan lukien, muuttuu päivittäin”, Toyota ilmoitti ja korosti, että ihmisten turvallisuus on jokaisen uudelleenkäynnistyksen ehto.
Aikajana näyttää hapuilulta, mutta se on laskelmaa. Heinäkuun 28. päivän iltavuoro peruttiin heti järistyksen jälkeen, jotta alueet ehdittiin tarkastaa. Aamulla 29. päivä ensimmäinen vuoro palasi linjoille. Sitten yhtiö laski logistiikan ja alihankkijoiden riskit uudelleen — ja sammutti kaiken toistamiseen. Käynnistyykö työ 3. elokuuta, ratkeaa 31. heinäkuuta.
Kovimman iskun ottaa Lexus. Miyatan tehdas kokoaa ES-sedanin sekä UX-, NX- ja RX-crossoverit, ja sen vuosikapasiteetti on noin 430 000 autoa. Kanda valmistaa moottoreita, Kokura hybridijärjestelmien komponentteja. Alan arvioiden mukaan pelkkä kolmen päivän tauko Miyatassa tarkoittaa yli 5000 autoa, jotka jäävät kokonaan rakentamatta. Toyota itse ei ole kertonut menetetyn tuotannon määrää.
Eikä asia pääty autonvalmistajan omiin linjoihin. Alihankkija Aisin Kyushu on pysäyttänyt tuotannon ja tarkastaa rakennuksia ja laitteita: koko henkilöstö on turvassa, mutta täyden käynnistyksen ajankohtaa ei ole ilmoitettu. Samoin teki alumiinivalun erikoisosaaja Ahresty. Ja Toyotan perässä tauolle siirtyi Daihatsu Kyushu Oitan ja Kurumen tehtaineen.
Lexus ES:n, UX:n, NX:n ja RX:n väistämättömistä viivästyksistä on liian aikaista puhua: Toyota ei ole ilmoittanut toimitusaikojen muutoksista eikä yksittäisten mallien pulasta. Kaikki ratkeaa 31. heinäkuuta. Jos seisokki venyy tai alihankkijat eivät toivu samassa tahdissa, vaikutus ulottuu yhtä viikkoa ja yhtä tehdasta pidemmälle.
