Subaru teki BRZ:lle juuri sen, mitä kukaan ei tältä autolta odottanut. Coupe, joka ostetaan nimenomaan siksi, että polkimen ja takapyörien välissä on mahdollisimman vähän elektroniikkaa, sai historiansa kehittyneimmän EyeSight-järjestelmän. Ja kyllä, siitä maksetaan: koko mallisto kallistuu 55 000 jenillä ja kuusivaihteisella käsivalintaisella varustettu perusversio alkaa nyt 3 377 000 jenistä.
Subaru julkisti päivityksen 30. heinäkuuta 2026, ja japanilainen Response.jp nosti otsikkoon kaksi asiaa: käsivalintaisen vaihdekepin uuden rakenteen ja EyeSightiin lisätyn laajakulmaisen monokameran. Jälkimmäiseen kätkeytyy varsinainen uutinen.
Tähän asti EyeSight katsoi tietä stereokameralla: kaksi linssiä, yksi näkökulma. Nyt seuraksi tulee laajakulmainen monokamera, ja stereokameran oma tunnistusalue kasvaa — kokonaisuudesta tuli kolmen kameran järjestelmä, jota japanilainen lehdistö kutsuu nimellä ”kolmisilmäinen”. Kuvakulma noin kaksinkertaistui, yksikkö siirtyi tuulilasikiinnitykseen ja sai vastavalosuojan, jottei optiikkaan kosketa vahingossa.
Ja tässä on yksityiskohta, joka muuttaa uutisen mittakaavan. Laajakulmainen monokamera ei debytoi BRZ:ssä vaan käsivalintaisella vaihteistolla varustetuissa Subaruissa ylipäänsä. Coupe on jälleen koekenttä: vuonna 2023 se oli ensimmäinen käsivalintainen Subaru, joka sai EyeSightin, ja nyt se saa siitä uusimman version.
Mitä se tarkoittaa tiellä? Risteysten törmäyksenestävien toimintojen toiminta-alue laajenee — sivusta tulevat autot, pyöräilijät ja jalankulkijat havaitaan aiemmin. Pienellä nopeudella monokamera näkee stereoparia leveämmälle ja tunnistaa kaksipyöräiset ja jalankulkijat paremmin, joten hätäjarrutus kattaa useampia tilanteita. Myös vakionopeussäädin tunnistaa edellä ajavan tarkemmin.
Yksi asia ei muutu: EyeSight on kuljettajaa avustava järjestelmä eikä tee BRZ:stä itsestään ajavaa autoa. Subaru muistuttaa, että toiminta riippuu säästä, valaistuksesta, tien kunnosta ja tuulilasin puhtaudesta.
Toinen muutos puhuttelee juuri niitä, joita varten tämä auto on olemassa. Kuusivaihteinen käsivalintainen sai uudistetun vaihdekepin rakenteen, joka kehitettiin japanilaisen Super Taikyu -sarjan opeilla. Luvassa on pehmeämpiä ja tarkempia vaihteenvaihtoja. Välityssuhteet ja vaihteiston toimintaperiaate pysyvät ennallaan.
Kyse on jatkumosta, ei suunnanmuutoksesta. Syyskuussa 2023 EyeSightista tuli vakiovaruste kaikkiin Japanin BRZ-versioihin, myös käsivalintaiseen — se oli Subarun ensimmäinen käsivalintainen malli järjestelmällä. Heinäkuussa 2024 käsivalintainen sai oman SPORT-tilan. Toukokuussa 2025 uudistettiin sytytyspiiri, eivätkä hinnat liikkuneet. Tällä kertaa liikkuivat.
Ennen päivitystä kuusivaihteisella käsivalintaisella varustettu perus-BRZ R maksoi 3 322 000 jeniä. Uusi japanilainen hinnasto näyttää tältä: R 6MT — 3 377 000 jeniä, R 6AT — 3 410 000, S 6MT — 3 564 000, S 6AT — 3 597 000, STI Sport 6MT — 3 839 000, STI Sport 6AT — 3 872 000 jeniä.
Kaikki kuusi versiota kallistuvat, ja täsmälleen saman verran — myös automaatit, jotka eivät saa uutta vaihdekeppää lainkaan. Perusversiolle se tarkoittaa 1,7 % korotusta, STI Sportille noin 1,5 %.
Tekniikka pysyy ennallaan: 2,4-litrainen vapaasti hengittävä boksarimoottori tuottaa 235 hevosvoimaa ja 250 Nm, veto on takana ja vaihteistoja on kaksi kuusivaihteista vaihtoehtoa. Ulkonäköön ja sisätiloihin ei koskettu lainkaan.
Tuotantosuunnitelma on vaatimaton: 250 autoa kuukaudessa. Välitön seuraus on turvallisuuseron kapeneminen käsivalintaisen BRZ:n ja merkin suurten mallien välillä. Seuraava tarkistuspiste ovat uuden mallivuoden todelliset toimitukset jälleenmyyjille ja se, miten kaksonen toistaa liikkeen: japanilainen media odottaa Toyota GR86:n siirtyvän kolmeen kameraan elokuussa.
