Kukaan ei odottanut vallankumousta – eikä kukaan sitä saanutkaan. Sen sijaan Maserati juhli satavuotista taivaltaan aidolla lihaksikkuudella: kolmikärkimerkki esitteli uudistetut GranTurismon, GranCabrion ja Grecalen dynaamisessa debyytissä juuri Triestessä – kaupungissa, jossa merkki juhli ensimmäistä moottoriurheiluvoittoaan sata vuotta sitten Targa Florio -kilpailussa. Kansainväliset koeajot järjestettiin 12.–25. heinäkuuta 2026, ja osa reitistä kulki legendaarisen Trieste–Opicina-mäkiajon jalanjäljissä. Kilpailua kutsutaan ”mäkiseksi Monzaksi”, ja Maserati on voittanut sen kolmesti – vuosina 1955, 1957 ja 1960. Yli 100 toimittajaa eri puolilta maailmaa pääsi uudistettujen mallien rattiin.
Todellinen draama tapahtuu konepellin alla. GranTurismo Trofeo ja GranCabrio Trofeo saavat nyt 3,0-litraisen Nettuno V6 -moottorin, joka on kasvattanut tehoaan 40 hevosvoimalla – yhteensä 590 hevosvoimaan ja 650 newtonmetrin vääntöön. Tuloksena on huippunopeus, jonka kunniaksi kannattaa avata samppanjapullo – GranTurismo Trofeo ylittää 320 km/h. Rauhallisempaa linjaa suosiville Maserati tarjoaa myös 490 hevosvoiman version.
Sekä coupé että avoauto saavat vakiona neliveto ja korkeussäädettävän ilmajousituksen – ilman lisämaksua. Entä katumaasturi? Grecale Trofeossa on 530 hevosvoiman V6, joka kiihdyttää satasen 3,8 sekunnissa ja yltää 285 km/h huippunopeuteen. Grecale V6- ja Modena V6 -versiot saavat vaatimattomamman mutta silti reippaan 390 hevosvoiman moottorin.
Tarantas.News on aiemmin kertonut, mitä näiden mallien ulkonäössä, sisätiloissa ja voimalinjoissa muuttui. Hintoja ja toimitusaikoja Maserati ei sen sijaan paljasta – uusi tiedote ei ottanut niihin kantaa.
