Honda päivitti Accordin Japanin markkinoille — ja ensisilmäyksellä autoon ei ole koskettu juuri lainkaan. Myynti alkaa 31. heinäkuuta 2026, mallin 50-vuotisjuhlavuonna. Teknistä vallankumousta ei ole näköpiirissä: valmistaja keskittyi pieniin ulkonäkötarkennuksiin. Sen sijaan molempien varustetasojen hinta nousi kertaheitolla 352 000 jeniä — ja se ei jää keneltäkään huomaamatta.
Peruskokoonpano Accord e maksaa nyt 5 951 000 jeniä aiemman 5 599 000 jenin sijaan. Versio e Honda SENSING 360+ kallistui 5 999 400 jenistä 6 351 400 jeniin. Kyseessä ovat suositushinnat, joihin sisältyy Japanin kulutusvero; rekisteröinti, vakuutus ja muut liitännäiskulut maksetaan erikseen, ja jälleenmyyjät voivat asettaa oman lopullisen hintansa.
Ulkonäkömuutokset ovat kohdennettuja, lähes huomaamattomia ilman suoraa vertailua. Ajovalojen oranssit sivuosat on korvattu kirkkailla elementeillä, ja valojen ympärillä olevat listat sekä korin alaosan koristeet maalataan nyt auton pääväriin. Ylemmässä varustetasossa jäähdyttimen ritilän viimeistely riippuu valitusta väristä: sininen Canyon River Blue Metallic saa sinisen ritilän, muut värit mustan. Samalla sinisellä värillä myös antenni on mustaa Berlina Black -sävyä, muissa tapauksissa se on maalattu korin väriin.
Molemmissa versioissa säilyy etuveto ja kaksimoottorinen e-hybridijärjestelmä yhdistettynä kahden litran bensiinimoottoriin. Ilmoitettu kulutus on 23,8 km/l Japanin WLTC-syklin mukaan, mikä vastaa noin 4,2 l/100 km — lukema on tämän kokoluokan sedanille lähes huomaamaton. Honda ei ole ilmoittanut muutoksista tehoon, akkuun tai vaihteistoon.
Todellinen ero varustetasojen välillä löytyy edelleen kuljettajan avustinjärjestelmistä. Honda SENSING 360+ pitää auton tietyin ehdoin kaistallaan moottoritiellä ilman, että kuljettajan tarvitsee pitää ohjauspyörästä jatkuvasti kiinni, avustaa kaistanvaihdoissa ja pystyy pysäyttämään ajoneuvon, jos kuljettaja lakkaa reagoimasta. Kyse on tason 2 avustuksesta, ei autonomisesta ajamisesta — ja Honda muistaa mainita tämän erikseen.
Mistä ostaja siis todella maksaa enemmän? Ennen kaikkea uudistetusta ulkoasusta, ei uudesta moottorista eikä merkittävästi paremmasta polttoainetaloudesta.
Honda laajensi äskettäin Preluden virityssarjatarjontaa Japanissa.
