Rivian haastaa Teslan suurimman valttikortin suoraan — ja isku on määrä osua ennen vuoden 2026 loppua. Yhtiö tuo markkinoille Point-to-Point-järjestelmän: osoite syötetään, ja toisen sukupolven R1S, R1T sekä uusi R2 vievät kuljettajan perille itsenäisesti. Kädet irti ratista? Käy hyvin. Katse irti tiestä? Ei vielä — kuljettajan on yhä tarkkailtava liikennettä ja oltava valmis ottamaan ohjat milloin tahansa. Aidosta itseajavasta autosta puhuminen olisi siis ennenaikaista.
Rivianin toimitusjohtaja RJ Scaringe itse vertaa ominaisuutta Teslan Full Self-Driving Supervised -järjestelmään — tuskin sattumalta. Osoitteen syöttämisen jälkeen auton pitäisi selvitä paitsi moottoriteistä myös kaupunkikaduista ja kääntymisistä, juuri siitä sekasorrosta, johon autopilotti-järjestelmät yleensä kompastuvat. Tilaa, jossa tietä ei tarvitse tarkkailla jatkuvasti, yhtiö kuitenkin lupaa vasta vuodelle 2027 — ja se on aivan eri virstanpylväs.
Nykyinen Universal Hands-Free vaikuttaa tähän verrattuna vaatimattomalta. Se sallii kylläkin ajamisen ilman käsiä hyvin merkityillä Yhdysvaltain ja Kanadan teillä. Liikennevalojen tai stop-merkkien edessä se on kuitenkin voimaton — se ei osaa hidastaa tai pysähtyä itsenäisesti. Juuri tämän kuilun perusavustimen ja koko reitin alusta loppuun ajavan järjestelmän välillä Point-to-Pointin pitäisi täyttää.
Ilmaista tämä ei tietenkään ole. Pääsy laajennettuihin ominaisuuksiin kuuluu Autonomy+-pakettiin: 49,99 dollaria kuukaudessa tai kertamaksu 2500 dollaria. Uusien autojen ostajat saavat 60 päivän ilmaisen kokeilujakson.
Kaikki eivät kuitenkaan hyödy tästä. Rajoitus on tässä puhtaasti laitteistokysymys. Järjestelmä on luvattu kaikille toisen sukupolven R1-malleille ja R2:lle, mukaan lukien ensimmäiset ilman LiDARia toimitettavat R2-yksiköt. Ensimmäisen sukupolven varhaisten R1T- ja R1S-mallien omistajat eivät päässeet listalle — piste. Tulevalla laitteistoalustalla ja laserskannerilla varustettujen autojen odotetaan ajan myötä saavan laajemmat mahdollisuudet ajaa ilman jatkuvaa ihmisvalvontaa.
Tämä kannattaa muistaa: myös Point-to-Pointin käyttöönoton jälkeen vastuu ratissa säilyy kuljettajalla. Järjestelmästä tulee todellista autonomiaa vasta, kun Rivian virallisesti sallii ottaa katseen pois tieltä, ei vain käsiä pois ratista. Ja se, muistutettakoon, on luvattu vasta vuodelle 2027.
