Vuosimallin 2021 sähköinen VW ID.3 on ajanut ADAC:n pitkäaikaistestissä yli 220 000 km — ja sen akku kestää huomattavasti paremmin kuin voisi odottaa. Tarkastuksessa mitattiin 89 % SoH-arvo, joka kertoo vetoakun terveydentilan. Aviloo-menetelmän virhemarginaali voi kuitenkin olla jopa kolme prosenttiyksikköä, joten tuota 89 %:a ei kannata pitää tarkkana jäljellä olevana kapasiteettina.
Testissä käytettiin ID.3 Pro S -mallia, jonka akun käyttökelpoinen kapasiteetti on 77 kWh. Auto on ollut käytössä toukokuusta 2021 lähtien, se on lähetetty säännöllisesti pitkille matkoille ja ladattu usein 100 %:iin. Ajoittain täyteen ladattu auto on seissyt pitkään paikallaan — mikä ei ole litiumioniakulle mikään erityisen hellävarainen käytäntö.
Siitä huolimatta tulos ylittää selvästi Volkswagenin takaaman minimin. Valmistaja takaa korkeajänniteakulle vähintään 70 % käyttökelpoisesta kapasiteetista kahdeksan vuoden tai ensimmäisten 160 000 km:n ajan, sen mukaan kumpi täyttyy ensin. Testin ID.3 ylitti tuon kilometrirajan jo kesäkuussa 2025. Ja akku pitää yhä pintansa.
Autoa ei silti voi kutsua täysin ongelmattomaksi. Testien aikana ADAC kirjasi vetojärjestelmän vian, GPS-antennin vaihdon, vaurioituneen pysäköintitutkan, käynnistysongelmia ja latausluukun mekanismin rikkoutumisen. Itse vetoakku sen sijaan ei ole koskaan vaatinut suurempaa korjausta, ja auto läpäisi katsastuksen noin 217 000 km:n kohdalla ilman huomautuksia.
Myös ohjelmistopäivityksillä oli osansa. Kulutus laboratoriosyklissä laski 20:stä 18,3 kWh:iin sataa kilometriä kohden, ja pikalatauksen huipputeho ylitti päivityksen jälkeen 160 kW. Mittaukset tehtiin kuitenkin testin eri vaiheissa, joten niitä ei voi pitää suorana todisteena siitä, että akku olisi tehostunut nimenomaan ajokilometrien ansiosta.
Käytetyn sähköauton ostajalle viesti on yksinkertainen: pelkkä suuri kilometrimäärä ei tarkoita kulunutta akkua. Yksittäisen auton kunto kannattaa silti tarkistaa erillisellä akkutestillä — ikä, ilmasto, pitkät säilytysjaksot täyteen ladattuna ja pikalatauksen käyttötavat voivat muuttaa tulosta merkittävästi.
Aiemmin kerrottiin, että uusi Volkswagen Amarok esiteltiin erilaisella etuosalla.
