Nissan on muuttanut sähköisen pakettiautonsa täysiverisiksi asuntoautoksi – ja fiksuinta ei ole toimintamatka, vaan lämmitys. Eifellandin Relax-muutostyö maksaa 89 900 euroa, ja koko ideansa nojaa yhteen temppuun: sisätila voidaan lämmittää pelkällä vetoakulla, kaukana leirintäalueesta ja verkkovirrasta.
Pohjana on Interstar-e, jossa on 87 kWh:n akku, 143 hevosvoiman sähkömoottori ja 300 Nm:n vääntömomentti. Nissan lupaa jopa 130 kW:n pikalatauksen tasavirralla. 11 kW:n laturi kuuluu vakiovarustukseen, 22 kW:n laturi on lisävaruste.
Nissan ilmoittaa peruspakettiautolle jopa 460 km:n WLTP-toimintamatkan. Kaunis luku. Yksikään testisykli ei kuitenkaan kuvaa lastattua asuntoautoa: kalusteet, vesi, matkustajat, lämmitys ja moottoritienopeus syövät tästä matkasta selvästi. Valmiille Interstar-e Relaxille sertifioitua tulosta ei yksinkertaisesti vielä ole.
Truma Eezy -lämmitin tuottaa 450, 900 tai jopa 1 800 W ja tarvitsee 230 voltin vaihtovirran. Siksi mahtipontinen väite suorasta yhteydestä korkeajännitteiseen akkuun kaipaa varauksen: akun ja lämmittimen välissä on silti oltava muunnin. Interstar-e:n julkinen tekninen tiedote ei vahvista vakiona olevaa V2L-pistorasiaa, eikä Eifelland ole vielä kertonut, miten sen lisäjärjestelmä tarkalleen toimii.
Sisällä on kiinteä 1,90 x 1,60 metrin sänky, 90 litran jääkaappi, induktioliesi, allas ja kannettava käymälä. Säilytystilaa on lähes 2,6 kuutiometriä, ja kahden neljästä matkustajan istuimesta voi irrottaa kokonaan.
Samaan aikaan Eifellandin omassa nykyisessä myynti-ilmoituksessa sähköinen Interstar ilman asuntoautomuutosta maksaa vain 84 900 euroa. Ero on 5 000 euroa – siinä koko hinta muutokselle täysiverisiksi kodiksi pyörillä. Seuraavaksi kannattaa seurata lopullista hinnastoa ja todellista toimintamatkaa lastatulle asuntoautolle. Toistaiseksi 410–460 km pysyy vertailulukuna tyhjälle pakettiautolle, ei takeena asutulle ajoneuvolle.
