Tanska on saamassa jotain, mitä millään muulla Pohjoismaalla ei vielä ole – oikean robottitaksin, joka liikkuu yleisillä teillä. Kiinalainen WeRide ja tanskalainen operaattori GreenMobility ovat sopineet tuovansa tason 4 autonomisen GXR-palvelun Kööpenhaminan kaduille. Virallinen käynnistys on kaavailtu vuoden 2027 alkupuoliskolle, mutta ennen sitä yritysten on vielä saatava lupa Tanskan viranomaisilta – sopimus itsessään ei siis vielä ole kyytien alkua, vaan vasta hakemus sitä varten.
Malli on yksinkertainen: matkustajat tilaavat auton GreenMobilityn sovelluksesta, ja siitä eteenpäin homman hoitaa WeRide. Operaattori vastaa asiakkaista ja kalustonhallinnasta, kiinalaisyhtiö toimittaa ajoneuvot ja autonomisen ajojärjestelmän. GreenMobilitylla on esitettävää – noin 1 600 sähköautoa ja tittelinä Skandinavian suurin vapaasti kelluva sähköinen yhteiskäyttöautoverkosto.
Suunnitelmat ovat olleet pöydällä jo pidempään, mutta vasta nyt niille tuli tarkka aikataulu. GreenMobilityn omilla verkkosivuilla vuosi 2028 oli vielä äskettäin merkitty tavoitteeksi kuljettajattomille sähköautoille. Jo vuonna 2025 operaattori oli allekirjoittanut sitomattoman sopimuksen Tensorin kanssa jopa 2 000 autonomisen ajoneuvon mahdollisesta toimituksesta. WeRiden hanke ohittaa molemmat – aikataulu on lähempänä, ja tavoitteena ei enää ole testaus vaan täysimittainen julkinen kaupallinen palvelu.
Robottitaksia ei silti voi vain päästää tielle. Tanskan lainsäädäntö sallii ajoneuvotestauksen aina SAE-tasoon 4 asti, mutta jokainen hanke tarvitsee oman erillisen lupansa. Hakemukset käsittelee Tanskan tieliikennevirasto, ja reittien ja käyttöehtojen on täytettävä turvallisuusvaatimukset.
Ennen Tanskan ilmoitusta WeRide oli jo vakiinnuttanut asemansa Ranskassa, Belgiassa, Sveitsissä, Espanjassa ja Slovakiassa. Yhtiö kertoo toimivansa nyt yli 40 kaupungissa ja omaavansa autonomisen ajon luvat kahdeksassa lainkäyttöalueessa. Tanskasta tulee näin sen kuudes Euroopan markkina-alue.
Seuraavaksi on vuorossa tauko. Palvelualuetta ei ole vielä julkistettu. Yhä on avoinna, kuinka monta ajoneuvoa liikkeelle lähtee, millaisia hinnat tulevat olemaan, miten etävalvonta toimii ja onko ensimmäisillä kyydeillä ylipäätään turvaoperaattoria mukana.
