Romania on ajautunut raa'an valinnan eteen: autot vai sähkö. Maan kahden suurimman autotehtaan kokoonpanolinjat ovat vaienneet 19. elokuuta asti — eikä se ole sattumaa. Dacian tehdas Miovenissa ja Ford Otosanin tehdas Craiovassa vähensivät vapaaehtoisesti sähkönkulutustaan noin 200 MW helpottaakseen sähköverkkoa, joka menettää tuotantokapasiteettia raa'an kuivuuden vuoksi.
Syy ulottuu paljon tavallista häiriötä syvemmälle. Paikallisten ympäristöjärjestöjen mukaan Tonavan vedenpinta on laskenut niin alas, että Cernavodăn ydinvoimalassa jouduttiin sulkemaan yksi reaktori kokonaan, kun taas toista valvotaan nyt tehostetusti. Romanian viranomaiset menivät jopa niin pitkälle, että joessa toteutettiin hallittu räjäytys jäähdytysveden reitin avaamiseksi. The Guardian vahvistaa tilanteen itsenäisesti kertoen, että pahin sähköpulan riski osuu iltoihin, mikä pakottaa maan lisäämään sähkön tuontia.
Tauko osuu malleihin, joita on vaikea erottaa Euroopan markkinoista. Mioveni on tehdas, jossa Dacia valmistaa Dusteria ja Bigsteriä. Ford Otosanin Craiovan tehdas valmistaa Pumaa, Transit Courieria ja Tourneo Courieria, mukaan lukien niiden sähköversiot. Riippuen siitä, miten asennettu linja lasketaan, Fordin tehdas voi tuottaa 250 000–300 000 ajoneuvoa vuodessa.
Energiasyistä johtuva pysäytys osui pahimpaan mahdolliseen hetkeen — Romanian autoteollisuus menetti otettaan jo ennen tätä. ACAROM-järjestön mukaan kaksi tehdasta kokosi yhteensä 247 972 autoa vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla — 12,7 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Dacian osuus oli 129 404 kappaletta, Ford Otosanin 118 568. Pelkästään kesäkuussa pudotus oli 16 %.
Toistaiseksi ei ole vahvistusta sille, että tauko aiheuttaisi pulaa tietyistä malleista tai viivästyttäisi toimituksia jälleenmyyjille. Valmistajat eivät myöskään ole kertoneet, kuinka monta ajoneuvoa seisokin aikana jää valmistamatta. Seuraava tarkastuspiste on 19. elokuuta: linjojen käynnistyminen riippuu Tonavan vedenpinnasta, toisen reaktorin pysymisestä käytössä ja kansallisen sähköverkon kestävyydestä. Jos kuivuus ei helpota, tämä saattaa olla vasta ensimmäinen hälytysmerkki.
