Audi julisti juuri sodan energiahukalle — ja näyttää voittavan sen polttamatta ainuttakaan ylimääräistä kilowattia. Valmistaja paljasti ensimmäiset yksityiskohtaiset tiedot kompaktista sähköautostaan A2 e-tronista, jonka ensiesittely on luvassa syksyllä 2026. Version, jonka teho on 140 kW eli noin 190 hevosvoimaa, ja jossa on lisävarusteena saatava tehokkuuspaketti, alustava WLTP-kulutus oli 12,8 kWh sadalla kilometrillä. Valmistaja kutsuu sitä koko historiansa tehokkaimmaksi Audiksi. Lopullinen sertifiointi on kuitenkin vielä kesken.
Salaisuus ei piile pelkässä akussa. Merkittävän osan tuloksesta selittää aerodynamiikka. Ilmanvastuskerroin on 0,24 — paras lukema merkin kompaktien mallien joukossa. Aktiiviset ilmanottoluukut, lähes täysin suljettu alusta, erikoisvanteet ja pyöränkoteloiden ympärille sijoitetut osat vähentävät yhdessä kulutusta jopa 0,9 kWh/100 km verrattuna samaan autoon ilman näitä ratkaisuja. Pikkuseikkoja? Ehkä. Mutta ne kertyvät.
A2 e-tron saa kestomagneettisynkronimoottorin, piikarbidipohjaisen tehoelektroniikan ja vaihteiston, jonka välityssuhde on 10,2:1. Audin mukaan uudistettu voimalinja on jopa 10 % tehokkaampi. Painopiste ei ole huippuboistossa vaan häviöiden vähentämisessä tavallisessa kaupunki- ja maantieajossa — juuri siinä arkisessa tilanteessa, joka todella ratkaisee.
Sitten on vielä akku. LFP-akun kapasiteetti on 61 kWh, josta 58 kWh on käytettävissä. Pikalaturissa se ottaa vastaan jopa 105 kW ja latautuu 10 prosentista 80 prosenttiin 26 minuutissa. Valmistaja sallii myös säännöllisen lataamisen 100 prosenttiin asti: vakaamman LFP-kemian pitäisi vanheta hitaammin, vaikka todellisen kestävyyden vahvistaa vasta sarjatuotantoautojen käyttö.
Sähköauto pystyy myös syöttämään virtaa ulkoisille laitteille ja palauttamaan energiaa kotiverkkoon. Vehicle-to-Home-toiminto käynnistyy ensin Saksassa, Itävallassa ja Sveitsissä, ja se edellyttää Audin suosittelemaa latausasemaa.
Tilausten on tarkoitus avautua syksyn ensiesittelyn jälkeen, ja ensimmäiset toimitukset on luvattu vielä ennen vuoden 2026 loppua. Hinta ja virallinen toimintamatka ovat sen sijaan yhä salaisuus — eikä ilman niitä voi todella arvioida, kuinka houkutteleva tämä ennätyksellisen alhainen kulutus lopulta on. Odotellaan.
Audi vahvisti aiemmin hybridimallien paluun Yhdysvaltain markkinoille.
