Toyota päivitti GR86:n — eikä koskenut hintalappuun. Kuusiportaisella ”manuaalilla” varustettu perusmalli RC maksaa yhä 2 936 000 jeniä, ja automaatilla varustettu huippumalli RZ pyytää 3 616 000 jeniä. Täsmälleen samat luvut olivat Japanin hinnastossa jo vuonna 2024. Tilaukset avautuvat 28. elokuuta.
Tärkein muutos on EyeSight, josta tuli vihdoin kolmisilmäinen. Vanhan kameraparin tilalle coupé saa laajakulmaisen stereoyksikön ja lisäksi erillisen ultralaajakulmaisen monokameran. Matalalle urheiluautolle se antaa juuri sen, mitä siltä on aina puuttunut, eli näkyvyyden. Automaattiohjaajaa siitä ei silti tule, sillä tien katsominen on edelleen kuljettajan tehtävä.
Sitten tulevat asiat, jotka tiedotteessa näyttävät pikkuseikoilta ja tuntuvat ratissa heti. Insinöörit virittivät uudelleen kaasun vasteen ja sähköisen ohjaustehostimen. Märällä tai lumisella tiellä vedon annostelun pitäisi helpottua, ja nopeissa kaarteissa auto lupaa pitää valitun ajolinjan tarkemmin.
Ja nyt työn mittakaavasta. Manuaalivaihteistoa muutettiin kirjaimellisesti puoli millimetriä: lukitusmekanismin viistettä levennettiin noin 0,5 mm, jotta vaihto vitoselta neloselle ennen kaarretta menisi halukkaammin. Puoli millimetriä. Juuri tällaisista kilparadalta poimituista yksityiskohdista Toyota kokoaa myös GR Yariksen päivitykset.
Moottoriin ei koskettu lainkaan. Japanin GR86 säilyttää vapaasti hengittävän 2,4-litraisen bokserin, jonka teho on 235 hv ja vääntö 250 Nm, takavedon sekä kuusiportaisen manuaalin tai automaatin. WLTC-kulutus on versiosta riippuen 8,3–8,5 l/100 km.
Värikartalle palaa Solid Gray, juuri se harmaa, joka pysyi Toyota 86:n valikoimassa vuodesta 2017 vain noin puoli vuotta. RZ-varustelu saa vähemmän heijastavat mustat kytkimet, ja musta-punaisessa ohjaamossa punaiset korostukset ympäröivät nyt kuljettajaa. Kilpakäyttöön tarkoitettu GR86 Cup Car Basic sai vihdoin automaatin, jonka tuotanto alkaa joulukuussa 2026.
