Kukaan ei työskentele näin nopeasti, mutta Audi teki juuri niin

Kukaan ei työskentele näin nopeasti, mutta Audi teki juuri niin
www.audi.com
Pavel Pavlov
Kirjoittaja: Pavel Pavlov

405 päivää ensimmäisestä luonnoksesta ajokuntoiseen prototyyppiin. Nuvolarissa on 1001 hevosvoimaa, huippunopeus yli 350 km/h ja V8 jaetaan Lamborghini Temerarion kanssa. Autoja tehdään 499, eikä hinta ole vielä virallinen.

Uuteen malliin valmistajalta menee yleensä vuosia. Audilta meni 405 päivää — juuri sen verran on ensimmäisen Nuvolari-luonnoksen ja omin voimin liikkuvan prototyypin välissä. Yksi varaus kuuluu asiaan: tämä ei ole sarjatuotantoauton koko aikataulu. Esitelty auto on virallisesti esisarjan prototyyppi, ja testit jatkuvat yhä.

Projektille koottiin oma tiimi — muotoilijat, voimalinjan asiantuntijat, aerodynamiikan osaajat ja alustainsinöörit vetivät samaan suuntaan. Ja tiimi levitettiin ympäri Eurooppaa. Koria kevennettiin Neckarsulmissa, aerodynamiikkaa hiottiin Ingolstadtissa, alusta viritettiin Etelä-Espanjassa, autoa pakastettiin Lapissa ja nopeusajot tehtiin Nardòn koeradalla.

Sitten rattiin istuivat Audin tehdastallin F1-kuljettajat. Gabriel Bortoleto ajoi Nuvolaria Nardòssa, ja Nico Hülkenberg työskenteli Neustadt an der Donaun koeradalla. Julkinen ensiesittely pidettiin 4. kesäkuuta 2026 Antibesissa, minkä jälkeen superauto ajoi Monacon Grand Prix -katuradalla.

Nyt ne luvut, joiden takia kaikki tehtiin. Hybridijärjestelmä antaa 736 kW eli 1001 hevosvoimaa. Sisällä on nelilitrainen kaksiahdettu V8 ja kolme sähkömoottoria. Nopeuteen 100 km/h kiihdytys vie 2,6 sekuntia. Nopeuteen 200 km/h menee 6,8 sekuntia. Huippunopeus ylittää 350 km/h.

Akku sen sijaan yllättää toiseen suuntaan: vain 7,3 kWh. Ladattavaksi hybridiksi se on hyvin vähän, ja niin on tarkoitettu. Se tukee voimalinjaa eikä kuljeta omistajaa ilman bensiiniä. Vertailukohta ratkaisee kuitenkin paljon — V8 on yhteinen Lamborghini Temerarion kanssa, mutta italialaiselle riittää 3,8 kWh.

Nuvolarista tulee ensimmäinen sarjatuotannon Audi merkin uuden muotoilufilosofian mukaan ja yhtiön ensimmäinen superauto suorituskykyisellä hybridijärjestelmällä. Sarja jää 499 kappaleeseen, eikä niitä tule enempää. Euroopan tilaukset avautuvat vuoden 2026 lopussa, ja toimitukset on aikataulutettu vuoden 2027 alkupuoliskolle. Hinta ei ole vielä virallinen, mutta ensiesittelyssä brittiläinen evo puhui noin 500 000 punnan lähtöhinnasta ja GTspirit mainitsi noin 600 000 euroa.

Yksi palkinto on jo hyllyssä. Nuvolari valittiin Design of the Year -voittajaksi brittiläisissä CAR Genius Awards -palkinnoissa.

Aiemmin asiantuntijat vertailivat Audi Q5- ja Q7-katumaastureita.

Tuoreimmat artikkelit