BMW on esitellyt Japanin markkinoille rajoitetun M2 CS Edition EDGE -mallin, joka ensivilkaisulla vaikuttaa jo valmiiksi terävän auton entistä terävämmältä versiolta. Todellisuus on paljon vaatimattomampi. Vain 40 oikeanpuoleisen ohjauksen coupéta kahdeksanvaihteisella automaatilla valmistetaan: 20 Black Sapphire- ja 20 M Brooklyn Grey -värissä. Toimitusten pitäisi alkaa aikaisintaan syyskuussa 2026.
Hinta on 16,63 miljoonaa jeniä ilman rekisteröintikuluja ja lisävarusteita. Vertailun vuoksi: kun tavallinen M2 CS tuotiin Japaniin syksyllä 2025, BMW pyysi siitä 14,88 miljoonaa jeniä. Edition EDGE on siis 1,75 miljoonaa jeniä kalliimpi, noin 11,8 %.
Ja tässä on ydinkohta: tällä summalla ei saa yhtään lisää tehoa. Ahdettu 3,0-litrainen rivikuusi tuottaa yhä 530 hevosvoimaa ja 650 Nm vääntöä. Takavetoinen coupé kiihtyy sataan 3,8 sekunnissa, mutta tämän luvun BMW ilmoittaa eurooppalaiselle spesifikaatiolle.
Mistä sitten maksetaan lähes kaksi miljoonaa jeniä lisää? Edition EDGE tuo mukanaan joukon M Performance -osia: hiilikuituiset etujarrukanavien suojukset, takana aerodynamiikkaosat, hiilikuituinen moottorin suojakansi, urheilupakoputkisto erillisellä diffuusorilla sekä numeroitu kilpi ”1/40”.
Ja tässä on ratkaiseva vivahde: hiilikuituinen katto ja tavaratilan kansi, keraamiset jarrut, kuppipenkit ja hiilikuituiset sisustaviimeistelyt kuuluivat jo alkuperäisen M2 CS:n varustukseen. Toisin sanoen ostaja ei saa mallistoa tehokkaampaa porrasta, vaan erityisesti puetun version tehtaan lisävarusteilla – ja oikeuden kehuskella ”1/40”-kilvellä.
Aiemmin kerrottiin, että BMW harkitsee tehokkaampaa versiota sähköisestä iX3:sta.
