Ford ehti tuskin poistaa V8-moottorin kalliista F-150 King Ranch- ja Platinum-versioista, kun se jo valmistautuu perumaan koko päätöksen. Vuotanut jälleenmyyjien tilausopas mallivuodelle 2027 näyttää jälleen 5,0-litraisen Coyoten näiden versioiden saatavilla olevien moottorien joukossa. Tuloksena V8 olisi tarjolla peräti seitsemässä F-150:n varustelutasossa.
Mallivuonna 2026 tilanne on täysin päinvastainen. Fordin virallinen sivusto tarjoaa tällä hetkellä King Ranchia ja Platinumia vain tavallisella 3,5-litraisella EcoBoostilla tai hybridi-PowerBoostilla. V8 poistettiin näistä kahdesta arvokkaasta varustelutasosta, vaikka se säilyi esimerkiksi XLT-, STX- ja Tremor-versioissa.
Coyote itse tuottaa nykyisin 400 hevosvoimaa ja 556 Nm. Siksi sen paluu kiinnostaa paljon muitakin kuin kahdeksansylinteristen ystäviä: kalliin F-150:n ostaja saa jälleen aidon valinnan imusarjamoottorisen V8:n, vääntävän turbomoottorin ja hybridin väliltä sen sijaan, että käytössä olisi käytännössä kaksi versiota samasta 3,5-litraisesta arkkitehtuurista. Vielä suurempi muutos tapahtuu kuitenkin mallisarjan alapäässä. Alustavan tilausoppaan mukaan Ford poistaa kokonaan 2,7-litraisen EcoBoost V6:n, joka tuottaa nykyisin 325 hevosvoimaa ja 542 Nm. Sen paikan monissa XL-, STX- ja XLT-versioissa sekä osassa Lariatia ottaa uusi 3,0-litrainen EcoBoost.
Juuri tässä kohtaa on syytä olla varovainen. Uuden kolmelitraisen moottorin tehoa F-150:een ei ole vielä kerrottu: alustavissa asiakirjoissa nämä arvot on merkitty vielä avoimiksi. Siksi olisi ennenaikaista siirtää tähän pickup-autoon Broncon, Rangerin tai Explorerin 3.0 EcoBoostin lukemia.
3,5-litrainen EcoBoost, hybridi-PowerBoost ja Raptor R:n äärimmäinen 5,2-litrainen kompressoriahdettu V8 säilyvät valikoimassa. Nykyinen Raptor R tuottaa 720 hevosvoimaa, mutta koko vuoden 2027 mallisarjan lopulliset tiedot Fordin on vielä vahvistettava virallisesti. Suurin muutos ei siis oikeastaan ole lisähevosvoimissa – Coyotella niitä oli jo entuudestaan.
Ford antaa käytännössä kalliiden F-150-mallien ostajille takaisin valinnanvapauden, jonka se itse rajoitti vain yhtä mallivuotta aiemmin. Ja suositun 2.7 EcoBoostin katoaminen tekee vuoden 2027 moottorimuutoksesta paljon laajemman kuin pelkän V8:n paluun.
Aiemmin Tarantas.news kertoi, että Vossen esitteli muunnellun Ford F-250 Super Duty Platinumin, jossa on korotettu jousitus, maastorenkaat ja 18-tuumaiset HFX-1-vanteet.
