Uusi Mitsubishi Pajero nousi Responsen heinäkuun listan kärkeen puhutuimmista autouutisista, ohittaen huhut Toyota Celican mahdollisesta paluusta ja GR Camryn ilmestymisestä. Niiden välillä on kuitenkin olennainen ero: Pajero ei ole enää pelkkä huhu.
Mitsubishi on virallisesti vahvistanut mallin paluun ja asettanut maailmanensi-illan syksylle 2026. Japanin markkinoiden Pajero katosi tuotannosta vuonna 2019 — paluu tapahtuu siis noin seitsemän vuoden jälkeen. Valmistaja on jo paljastanut auton perustan: uusi katumaasturi käyttää muokattua tikapuurunkoa, joka on peräisin Triton-pick-upista, kun taas kori sekä etu- ja taka-akselisto on kehitetty erikseen Pajerolle.
Mitsubishi lupaa säilyttää vakavasti otettavat maastokyvyt ja parantaa samalla mukavuutta tavallisilla teillä. Toinen vahvistettu yksityiskohta on merkin oma S-AWC-nelivetojärjestelmä. Se ohjaa vääntöä ja ajodynamiikkaa alustan ja ajo-olosuhteiden mukaan. Uusi sukupolvi palauttaa myös ajatuksen vanhojen Pajeroiden kolmesta tunnetusta lisämittarista: digitaalinen Multi Meter pystyy näyttämään korkeuden, ajosuunnan, lämpötilan, korin kallistuman ja vääntöjaon pyörien välillä.
Kiinnostus mallia kohtaan selittyy myös nimen historialla. Vuodesta 1982 lähtien Pajeron neljä sukupolvea on myyty yli 3,25 miljoonaa kappaletta yli 170 maassa ja alueella. Mitsubishi liittää mallin maineen myös 12 Dakar-rallin voittoon, joista seitsemän peräkkäin. Heinäkuun listan muut näkyvät otsikot eivät tarjoa samaa varmuutta.
Pajeron kohdalla tilanne on päinvastainen: kysymys ei ole enää siitä, palaako se, vaan millainen sarjatuotantomallista tulee. Mitsubishi on vahvistanut rungon, S-AWC:n ja syksyn ensi-illan — moottori, tarkat mitat, varustetasot ja hinta ovat toistaiseksi tuntemattomia.
Aiemmin Tarantas.news kertoi, että uusi Mitsubishi Pajero saatetaan esitellä 2. syyskuuta. Päivämäärä on peräisin japanilaiselta julkaisulta, joka viittasi jälleenmyyjälähteisiin, eikä yhtiö ole sitä vielä vahvistanut — sen sijaan Triton-pohjainen runkorakenne on jo virallinen tieto.
