Mercedes-AMG nosti peitettä — vain hieman — ja paljasti jotain, mitä brändillä ei ole koskaan aiemmin ollut. Jos naamioinnin alla oleva siluetti todella kuuluu odotetulle GT SUV:lle, kyseessä on ensimmäinen AMG-katumaasturi, jonka arkkitehtuurin Affalterbachin insinöörit ovat suunnitelleet täysin alusta asti, sen sijaan että se olisi lainattu jo olemassa olevasta Mercedeksestä. Hanke vahvistettiin virallisesti jo 2024 — odotus on ollut pitkä.
Tuoreissa kuvissa erottuvat kattokiskot, matala, coupemainen kattolinja sekä sähköistä GT 4-Doorta muistuttava takavalojen muotoilu. Autolla ei ole vielä nimeä. Ei myöskään esittelypäivää. Siksi sen kutsuminen GT SUV:ksi ilman varausta olisi ennenaikaista. Mercedeksen sveitsiläinen jälleenmyyjä ei kuitenkaan säästele: nimitys on siellä jo käytössä, ja maailmanensi-ilta odotetaan vuonna 2026, toimitusten alkaessa vuodesta 2027.
Teknisellä puolella varmuutta on paljon enemmän. Mercedes-AMG on jo vahvistanut tälle katumaasturille AMG.EA-alustan, aksiaalivuomoottorit ja uuden tehokkaan akkuratkaisun. Ja juuri tässä alkuperäinen lähde, Autoblog, meni pieleen: aksiaalivuo kuvaa moottoreita, ei akkua.
Vertailukohtana toimii jo esitelty GT 4-Door. Sen perusversio GT 53 saa 800 voltin järjestelmän, 106 kWh:n akun, lataustehon jopa 600 kW ja kaksi sähkömoottoria, joiden yhteisteho on 544 hevosvoimaa. Vahvemmat GT 55 ja GT 63 kulkevat aivan eri reittiä — kolmen moottorin ratkaisu aksiaalivuoyksiköillä, ja tehoarvot nousevat sen mukaisesti selvästi korkeammiksi. Mitään näistä ei voi vielä suoraan siirtää katumaasturiin: Mercedes-AMG ei ole julkaissut sarjatuotantoversion virallisia teknisiä tietoja.
Teho, toimintamatka, akku, hinta — juuri nämä pitävät jännityksen yllä aina paljastukseen asti. Sen sijaan ei ole enää epäselvää, mihin malli asemoituu: kyseessä ei ole vielä yksi AMG-versio GLE:stä tai GLS:stä. Se on itsenäinen sähköinen malli, jolla on ylpeä merkintä ”Born in Affalterbach”.
