Kukaan ei odottanut, että autotehtaasta tulisi kansallisen turvallisuuden kysymys. Juuri niin on kuitenkin käymässä SAICin tulevan Ferrolin tehtaan kanssa Espanjassa. MG:n omistava SAIC on valmis investoimaan lähes 197 miljoonaa euroa tehtaaseen, jonka on tarkoitus valmistaa 120 000 sähkö- ja hybridiautoa vuodessa — ja valitsi siihen yhden Espanjan geopoliittisesti araimmista paikoista.
”El Pais” ja useat muut espanjalaislehdet kertovat, että tontti sijaitsee vain muutaman minuutin päässä Espanjan laivaston merkittävästä tukikohdasta ja Navantian sotilastelakasta. Sekä puolustusministeriö että kansallinen tiedustelukeskus (CNI) ovat huolissaan. Kyse ei ole todistetusta vakoilusta, vaan riskistä päästä käsiksi laivaston toimintaa koskevaan tietoon. Julkista näyttöä siitä, että SAIC olisi aikonut käyttää autohanketta muuhun tarkoitukseen, ei ole. Sijainti on silti todella epätavallinen.
Ja Ferrolissa on kylliksi syitä huoleen: juuri siellä Navantia rakentaa uusimpia F-110-fregatteja Espanjan laivastolle, korjaa ja modernisoi aluksia sekä integroi taistelujärjestelmiä ja voimalinjoja. Aivan viereen sijoittuu myös muita laivastoon liittyviä sotilaskohteita. Tätä taustaa vasten SAICin suunnitelma vaikuttaa paljon konkreettisemmalta kuin alkuvaiheen huhut ”pelkästä MG:n kokoonpanosta”.
Galician viralliset asiakirjat kuvaavat vaatimatonta alkua: osien vastaanotto, täysi kokoonpano, laadunvalvonta ja lähetys. Siihen se ei kuitenkaan jää. Yhtiö ilmoittaa, että puristus, korin valmistus ja maalaamo tulevät vaiheittain mukaan, samoin komponenttien paikallistaminen. Hankkeen odotetaan luovan noin 1 000 suoraa työpaikkaa, ja viranomaiset odottavat vielä toiset 1 000 välillisesti.
Rakentamisen piti alkaa vuonna 2027 ja tehtaan avautua 2028. Mutta toistaiseksi kyse ei ole toimivasta tehtaasta eikä täysin viimeistellystä investointihankkeesta. Galician julkaisemien asiakirjojen mukaan sen toteutuminen riippuu suoraan maankonsessioista, luvista ja keskushallinnon hyväksynnästä ulkomaisille investoinneille. Virallisella portaalilla hanke on yhä käsittelyssä.
Se on lähes paradoksi. Taloudellisesti Ferrol on SAICille onnenpotku: satama, valmis teollinen infrastruktuuri, mahdollisuus valmistaa jopa 120 000 autoa suoraan EU:n sisällä. Mutta juuri sijainti uhkaa nyt nousta koko hankkeen aroimmaksi kohdaksi. Tehdasta ei ole edes vielä rakennettu, mutta keskustelu sen läheisyydestä laivaston tukikohtaan on jo kovempaa kuin puhe MG:n tulevista malleista.
