BMW M ei valitse helppoa tietä. Merkki kehittää oman moottoriäänen tulevia suorituskykyisiä sähköautojaan varten — eikä se ole minkään aiemman jäljittelyä. BMW M:n kehitysjohtaja Alexander Karajlovic kertoi ”Auto Motor und Sport”-lehdelle, että äänen on kerrottava kuljettajalle, millä toiminta-alueella voimalinja kulloinkin liikkuu, ja autettava arvioimaan auton käytöstä.
Tavallisen polttomoottorin äänen kopioiminen kaiuttimista ei ole vaihtoehto. Piste. BMW M oli jo aiemmin virallisesti ilmoittanut luovansa oman, alkuperäisen äänimaailman sähköiselle voimalinjalleen. Insinöörit analysoivat kehitystyössä aiempien M-mallien akustiikkaa, muun muassa M3 GTS:ää ja M4 GTS:ää, mutta uuden äänen on vastattava nimenomaan sähkömoottoreita.
Toinen osa kokonaisuutta ovat niin kutsutut Stages — valittavissa olevat voimalinjan toiminta-alueet. Karajlovicin mukaan ne eroavat toisistaan kaasupolkimen vasteen ja jarrutusenergian talteenoton tason suhteen. Järjestelmän on tarkoitus antaa kuljettajalle lisää kiintopisteitä ajon aikana.
BMW on jo vahvistanut, että sähköisten M-mallien uusi sukupolvi saapuu vuodesta 2027 alkaen. BMW M eDrive -järjestelmä käyttää neljää sähkömoottoria — yhtä jokaista pyörää kohden — ja simuloi jopa vaihteenvaihtoja. Ensimmäisestä sähköisestä BMW M3:sta ja rinnakkaisen bensiiniversion säilyttämisestä Tarantas News on kertonut jo aiemmin.
