BMW ei tuonut Montereyhin tavallista konseptiautoa — se toi julistuksen koko divisioonan tulevaisuudesta. BMW M Concept Neue Klasse vietti Pohjois-Amerikan ensi-iltaansa 13. elokuuta House of M:ssä Monterey Car Weekin aikana. Maailmanensi-ilta koettiin kaksi kuukautta aiemmin — eikä missä tahansa, vaan ”Le Mansin 24 tunnin kilpailussa”. Nyt on amerikkalaisen yleisön vuoro nähdä, millaiseksi BMW:n tunteikkain divisioona kuvittelee sähköisen tulevaisuuden.
Konepellin alla — jos sana ylipäätään enää sopii täysin sähköiseen autoon — toimii BMW M eDrive -järjestelmä, jossa on neljä sähkömoottoria, yksi kutakin pyörää kohden. Tätä orkesteria johtaa Heart of Joy -ohjausyksikön M-versio Dynamic Performance Control -ohjelmalla varustettuna. Paperilla luvut ovat vielä niukkoja, mutta puhuvat puolestaan: vahvistettuja ovat 800 voltin arkkitehtuuri ja akku, jonka käytettävä kapasiteetti ylittää 100 kWh. Teho ja toimintamatka pysyvät toistaiseksi BMW:n salaisuutena.
Visuaalisesti konsepti ei pyri sulautumaan joukkoon. Keltaiset M Yellow Lights -valot, ducktail-tyylinen takasiipi ja luonnonkuituun perustuvat komposiittiosat perinteisen hiilikuidun sijaan — BMW valmistelee yleisöä selvästi ajatukseen, ettei ”sähköinen” tarkoita automaattisesti ”mitäänsänomätontä”. Sisätiloissa on neljä kuppipenkkiä ja viisipisteturvavyöt — viesti, jota on vaikea olla huomaamatta.
Ensimmäisestä sarjatuotannon sähköisestä BMW M3:sta, jonka odotetaan saapuvan vuonna 2027, kirjoitti aiemmin Tarantas News. BMW vahvistaa virallisesti, että Neue Klasse -teknologialla varustetut M-mallit lanseerataan juuri kyseisenä vuonna. Montereyn jälkeen konsepti siirtyy Rolex Monterey Motorsports Reunioniin, ja 16. elokuuta se esitellään Pebble Beach Concours d’Elegancessa — kolme näyttämöä viikossa yhdelle ainoalle autolle. Vaatimattomuus ei ilmeisesti kuulu BMW:n suunnitelmiin.
