Vuosi sitten nimi Flachbau RS nousi esiin patenttihakemuksista — ja kaikki alkoivat arvailla, tuoko Porsche legendaarisen vinonenän takaisin sarjatuotantoon. Vastaus osoittautui paljon eksklusiivisemmaksi kuin mikään arvaus. Valmis auto todella on olemassa, mutta kyseessä on Sonderwunsch-ohjelman ainoa asiakasprojekti, joka on rakennettu lähes uuden, 991.2-sukupolven 911 GT2 RS:n pohjalle. Porsche, Manthey ja niihin liittyvät osastot käyttivät kehitykseen ja testaukseen kolme vuotta. Yksi auto. Kolme vuotta. Tämä nimi kannattaa muistaa.
Moottori ei liity asiaan mitenkään — ja se on ehkä suurin yllätys. 3,8-litrainen kaksoisahdettu boksermoottori pysyi mekaanisesti täysin tehdasversion mukaisena, aivan kuten tavallisessa Weissach-paketilla varustetussa GT2 RS:ssä, ja peruspohjaisen GT2 RS:n huippunopeus on 340 km/h. Kaikki huomio kohdistui etuosaan, joka piti suunnitella kokonaan uudelleen kilpa-Porsche 935/78:n tyylisiä matalia lokasuojia varten: kompaktit LED-yksiköt, tuuletusraot pyörien yläpuolella ja jopa uusittu tankinkorkin mekanismi — uuden lokasuojamuodon vuoksi vanha ei enää yksinkertaisesti mahtunut paikoilleen.
Silti Flachbau RS onnistui laihtumaan 31,6 kg lähtöautoon verrattuna — ja tämä siitä huolimatta, että GT2 RS oli jo valmiiksi yksi mallistonsa kevyimmistä 911-malleista. Sisätiloista katosivat infotainment-järjestelmä, kaiuttimet, äänieristys, lattiapäällysteet ja jopa johdinosuudet, jotka eivät enää syöttäneet mitään. Takaosaan kasvoi uusi säädettävä siipi — rakenteellisesti se juontaa juurensa 911 GT3 R rennsportista. Lopputulos vakuuttaa: aggressiivisimmalla asetuksella 340 km/h vauhdissa pelkkä taka-akseli saa noin 554 kg painovoimaa.
Historiallinen viittaus ei ole tässä lainkaan hienovarainen. Keulan muoto juontuu Moby Dick -lempinimellä tunnetusta Porsche 935/78:sta, ja 1980-luvun tienpäällisistä Flachbau-malleista tuli yksi 911:n harvinaisimmista tehdasversioista koskaan — koko vuosikymmenen aikana valmistui vain 948 kappaletta. Porsche palautti 935:n kerran jo aiemmin, vuonna 2018: tuolloin valmistui 77 puhdasta ratakäyttöön tarkoitettua autoa GT2 RS:n mekaniikalla. Tällä kertaa vastaavaa erää ei kuitenkaan tule.
Sillä tämä auto ei ole uuden sarjan alku — se on sarjan loppu ennen kuin se ehti edes alkaa. Porsche liittää rekisteröidyn Flachbau RS -nimen yksinomaan tähän yhteen projektiin; sarjatuotannosta tai edes pienoiserästä ei ole puhetta. Viime vuoden kysymys — ”minkälainen uudesta Flachbausta tulee?” — voidaan nyt sulkea: kyse ei ole uudesta 911-varustetasosta, vaan osoituksesta siitä, kuinka pitkälle Sonderwunsch-ohjelma on nykyään valmis menemään yhden ainoan asiakkaan vuoksi.
