Näin pitkälle menemistä ei osannut kukaan odottaa. C-sarja on juuri saanut historiansa syvimmän teknisen päivityksen — ja muutokset ulottuvat paljon uutta jarrua pidemmälle.
Sedan ja farmari nojaavat yhä polttomoottoriin — se ei ole muuttunut. Lähes kaikki muu sen ympärillä sen sijaan on suunniteltu uudelleen: uudistetut moottorit, uusi elektroniikka, tarkemmat ajoavustimet ja tuore ilme. Tilaukset Saksassa avautuvat 18. elokuuta 2026.
Peruspaketti C 200 Sedan maksaa 48 844 euroa alv:n kanssa.
Konepellin alla pääroolissa on uudistettu kahden litran bensiinimoottori M 254 EVO sähköisellä lisäahtimella. C 200 tuottaa nyt 177 hevosvoimaa, C 250 nousee 218 hevosvoimaan, ja C 300 yltää peräti 258 hevosvoimaan. Eikä siinä vielä kaikki: 48 voltin käynnistingener aattori kaikissa versioissa voi hetkellisesti lisätä jopa 17 kW ja 205 Nm.
Todellinen voimavaltti on kuitenkin ladattava hybridi C 400 e 4MATIC: 395 hevosvoimaa ja 650 Nm. Käytettävissä oleva 19,53 kWh:n akku mahdollistaa jopa 100 km sähköisen kantaman WLTP-syklin mukaan, ja lataus tasavirralla onnistuu jopa 55 kW:n teholla.
Muutokset eivät rajoitu voimalinjaan. Valinnainen taka-akselin ohjaus lyhentää kääntösädettä 43 cm, jolloin se laskee 10,64 metriin. Sisätiloissa neljäs MBUX-sukupolvi pyörii uudella MB.OS-alustalla: virtuaaliassistentti hyödyntää nyt ChatGPT:tä, Microsoft Bingiä ja Google Geminiä. Uudet DIGITAL LIGHT -ajovalot mikroLED-tekniikalla laajentavat valaistua aluetta noin 40 % — samalla kun energiankulutus pienenee jopa 50 %.
Vallankumous? Ei aivan: polttomoottori pysyy paikallaan — ja juuri se tekee klassisesta C-sarjasta klassisen. Mutta elektroniikan, hybridiosien ja ajoavustinten suhteen malli on selvästi lähentynyt kalliimpia Mercedes-sisaruksiaan. Merkki ei ilmeisesti enää halua, että sen aloitussedan näyttää köyhältä sukulaiselta.
