Sata BMW iX3:a myyty kolmessa kuukaudessa Meksikossa — eikä autoa vielä edes valmisteta siellä. Kun vertaa lähes 100 000 maailmanlaajuiseen Neue Klasse iX3:n tilaukseen, luku näyttää vaatimattomalta, mutta juuri tältä aito, orgaaninen lähtö uudella markkinalla näyttää. Täällä myydään toistaiseksi vain kallis versio — iX3 50 xDrive hintaan 1 495 000 pesoa — eikä paikallinen tuotanto ole vielä alkanut. BMW vahvisti virallisesti 100 auton rajan 17. elokuuta.
Jaa sata autoa kolmella kuukaudella, ja tulokseksi tulee noin 33 kuukaudessa. Vähänkö? Markkinalle, jolla ei ole paikallista tuotantoa ja jolla myynnissä on vain kallein versio, se ei ole vähän. Kerro sata autoa nykyisellä lähtöhinnalla, ja tulokseksi saadaan suuntaa antava 149,5 miljoonaa pesoa. BMW:n todellinen liikevaihto on varmasti toinen — varustelutasot, alennukset ja kauppaehdot vaihtelevat —, mutta luku kertoo rehellisesti myynnin mittakaavan listahinnoin.
Meksikon iX3 50 xDriven konepellin alla on kaksi sähkömoottoria, joiden yhteisteho on 469 hv ja 645 Nm, 108,7 kWh:n akku sekä nelivetojärjestelmä. Ilmoitettu toimintamatka on 805 km WLTP-syklillä, kiihtyvyys 0-100 km/h vie 4,9 s, ja 800 voltin arkkitehtuuri tukee DC-latausta jopa 400 kW:n teholla. Meksikoa varten BMW lisäsi vielä yhden edun — NACS-liittimen, jolla pääsee käyttämään yhteensopivia Tesla Supercharger -latureita; CCS hoituu sovittimella.
Edullisempi iX3 40 puolestaan puuttuu Meksikon nykyisestä hinnastosta kokonaan — siellä on vain 50 xDrive. Muilla markkinoilla peruskoneisto jo laajentaa ostajakuntaa: heinäkuussa SPEEDME.RU kävi läpi yksimoottorisen iX3 40:n, jossa on 320 hv ja jopa 637 km:n WLTP-toimintamatka. Tuleeko tämä versio Meksikoon, sitä BMW ei ole vielä vahvistanut.
Seuraava iso käänne tapahtuu vuonna 2027. BMW valmistelee jo San Luis Potosín tehdasta iX3:n ja sähköisen i3:n valmistukseen, ja samalla alueella käynnistyy myös Gen6-korkeajänniteakkujen kokoonpano. Tällä hetkellä kaikki Meksikon iX3:t tulevat uudesta Debrecenin tehtaasta, joten paikallistuotanto muuttaa ennen kaikkea logistiikkaa ja saatavuutta. Hinnanalennusta olisi ennenaikaista luvata ennen uuden hinnaston julkaisua — emmekä lupaakaan.
Tämän ensimmäisen sadan jälkeen todella kertovaa dataa saadaan vasta vuoden 2027 tilastoista — juuri ne mahdollistavat tuontina tulevan iX3:n kysynnän vertaamisen tuloksiin paikallistuotannon käynnistymisen jälkeen. Toistaiseksi laskuri jatkaa nousuaan.
